11.3　前推力杆双横臂悬挂模型

11.3　前推力杆双横臂悬挂模型

FSAE赛车前推力杆式双横臂悬架模型与后推力杆式悬架模型构架完全相似，区别在于前悬架硬点参数不同，前束角与外倾角不同，相对后悬架设置参数较大，以保证转向后FSAE整车方向快速回正，同时有利于提升轮胎与地面的侧向接触力，这也是较多赛车改装车轮为“外八字”的原因。

本节不再重复悬架的建模详细过程与步骤，仅提供悬架的硬点参数、部件特性；约束关系、通信器、结构框参数与后推力杆式悬架一样，驱动轴部件不建立；读者可参考上述后推力杆悬架建模过程自行建立，已经建立好的前推力杆式双横臂悬架_FSAE_sus_front.tpl存放在章节文件夹中，读者请自行查阅。建立好的前推力杆式双横臂悬架模型如图11-28所示。

图11-28　前推力杆式双横臂悬架模型

前推力杆式双横臂悬架模型的硬点信息与部件（包含几何体）信息如下。

(https://www.daowen.com)

前推力杆式双横臂悬架模型建立完成后，转换到标准界面，建立子系统为FSAE_SUS_front.sub，特征设置为Front，表明建立好的悬架子系统模型为前悬架，建立好的悬架系统存储于章节文件夹中。