11.5　FSAE轮胎模型

轮胎是整车模型中必不可少的部件，不同的轮胎模型对应于特定仿真工况。轮胎模型是整车中最容易忽略的因素，即采用一个轮胎模型仿真不同的工况，这会导致有些仿真工况偏离实际较大，例如SWIFT轮胎模型操纵稳定性分析结果较好，而FTire轮胎模型在平顺性及耐久性分析方面较为准确。轮胎在工作过程中所承受的垂向、纵向、侧向及回正力矩对整车平顺、操纵稳定性分析有重要的作用。轮胎本身物理结构复杂，力学特性为高度非线性，目前为止没有一个轮胎模型可以适用于整车所有的仿真工况。有限元轮胎模型是目前为止对轮胎结构最为详细的描述，能够准确计算出轮胎的稳态与动态响应，但其计算经济成本太高，主要用于轮胎的设计制造分析。ADAMS/CAR中建立好的FSAE轮胎模型如图11-37所示。

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