本命年，你是否系上一条红腰带？
李宇1985年出生于湖北省宜昌市五峰土家族自治县，考取了西安建筑科技大学机械设计制造及自动化专业，在湖北伢子的心目中，武汉就是大城市。由于宝冶人建设了武钢和宝钢，李宇对上海宝冶公司充满向往，毕业后就投奔了上海宝冶。
冬奥会雪车雪橇中心项目上马后，李宇于2018年初来到延庆，担任上海宝冶国家雪车雪橇中心机电项目部经理，带领团队开始了对国内首条雪车雪橇赛道建造的研发和摸索。
为确保样板段赛道一次性认证通过，必须借鉴国外先进经验，最终上海宝冶公司请了美国喷射混凝土协会的喷射混凝土专家摩根教授和张博士，并带来了助手马丁，在现场指导喷射混凝土生产和喷射工艺，耐心教宝冶人理论和操作。张博士是华人，有爱国心，他既懂工程又懂中文，便于沟通。
李宇的主要工作内容有四项，第一是赛道建造，第二是制冷系统，第三是赛道照明系统，第四是计时计分系统，这几项工作与雪车雪橇比赛息息相关。
在延庆赛区，我见到了宝冶人建造的模块，这是一段11米长的钢筋混凝土赛道。2018年盛夏，国际雪车雪橇联合会单项组织前来认证，他们在对模块的曲面形状确认无误后随机指定一个点，建设者就在那个位置上用水钻和切割机切割了一个长方形的洞，在洞壁上可以清晰地看到被切割断的钢筋和制冷管，还可以看到混凝土的密实度。切割后的模块暴露在光天化日之下，制冷系统、赛道骨架、钢筋网一目了然，他们将切割块拿到实验室检测，混凝土的密实度和强度完全达标，两个国际单项组织的专家认证后心服口服，当即在模块上签字，一共有8位专家的签名，有黑色的字迹，也有蓝色的字迹，这些签名就是令箭，有了这支令箭，宝冶人才能进行正式赛道的施工。
雪车雪橇场馆装有世界顶级的遮阳棚系统，兼顾美观和实用性。场馆内建有中国首条达到奥运标准的雪车雪橇赛道，目前，中外双方制冰师正在赛道精心制冰，每天都要修冰、刮冰，空间三维坐标必须保持毫米级的精度，不能出差错。在北京冬奥会前，这条赛道将用于举办国际训练周、世界杯等重大赛事和保障国家队参加冬奥会比赛前的冲金训练，在此之前中国国家队只能奔赴国外排队在别人的赛道上进行训练。
李宇有两个儿子，老大叫做李卓恒，今年5岁；老二叫做邓景桐，跟妈妈姓，是2019年元宵节生的，与赛道一起长大，今年两岁。平时，两个儿子跟着妈妈在上海生活，李宇想念儿子，只能靠手机视频解相思之苦。
2020年1月20日，德国江森公司的专家抵达延庆与宝冶团队开始实施赛道制冷系统的安装调试工作。同年2月，新冠疫情发生后，德国专家被迫撤离回国，虽然如此，北京冬奥组委和北控京奥公司要求宝冶公司必须按原计划在3月份完成赛道制冷系统的安装调试并进行首次制冰，从而确保早做早发现问题，为赛道尽早投入使用做好充分准备。
2020年2月，小景桐刚满1岁，也是雪车雪橇制冷系统调试的关键时刻，在疫情肆虐之际，宝冶人成立了制冷系统攻关小组，利用远程监控和视频会议方式，与国内外专家一起，顺利完成了赛道制冷系统的安装和调试工作，为赛道首次制冰创造条件。
2020年3月9日—15日，原计划举办雪车雪橇赛道预认证活动，受疫情影响，宝冶人自力更生，在外国专家不在场的情况下，最终于3月10日实现了整条赛道首次制冰。
高峰时小海陀山有2000多名宝冶人在建设赛道。冰制好了不等于万事大吉，运动员每滑行几轮，制冰师都要修冰。有时候运动员在滑行中由于速度太快，把帽子和眼镜掉到赛道上，他们还会去捡遗留物，李宇经常盯着监控视频，提醒工作人员迅速离开赛道，只有赛道空无一人，才能允许下一个运动员滑行，确保他们在滑行时赛道没有任何障碍物。(https://www.daowen.com)
极限运动速度太快，有时候运动员掌握不好，身上就会撞得青一块紫一块的。山上风大，七八级大风猛刮，有时候遮阳帘会脱钩，有时候猴子会调皮地跑到赛区，都需要有人去处理。夏天下雨，山上要挖泄洪沟，他们都要与设计师沟通。
德国戴勒公司是一个家族企业，掌门人叫做乌伟·戴勒，他们非常精通雪车雪橇赛道的设计。赛道的形状要符合运动员的运动轨迹，确保运动员在滑行时人身安全，他们对管道的清洁度和光滑度提出很高的要求，管道的介质不同形状不同，安装时误差是多少，都有严格的规范。业主京奥公司工程部、设计部和宝冶公司项目部与戴勒公司不停地开视频会议，德国的时差比中国晚6个钟头，他们下午两三点开会，就是中国时间的晚上八九点，有时候德国人开会到晚上10点，就是中国时间的午夜两点，经过54次确认，赛道才建设好。建好赛道后还要开视频会议，每个月国际雪车联合会、国际雪橇联合会两个单项组织和戴勒公司还要来飞检，远程监控。
德国专家到延庆，李宇等人就与他们一起研究切磋，偶尔会议开到晚上8点还没有弄明白，外国专家回到山脚下的酒店吃饭，他们就从山上跟到酒店，不停地刨根问底，有时候要问到夜里一点多钟才能问出个子丑寅卯。欧洲人双休日不上班，可是为了保证训练和测试赛，延庆赛区的外国专家双休日都跟中国人一起上班。有一位外国专家幽默地说：“太累了，我希望自己能够活着看到北京冬奥会。”
德国人工作认真、严谨，疫情防控期间，为了及时得到专家的指导，延庆雪车雪橇赛道制冷系统的运行情况会用视频连线德国，宝冶的工程技术人员与外国专家建立了微信群，德国江森公司的工程师兰柏特每天都在家里用电脑监控赛道运行情况，一旦发现异常，立刻打电话指导，或者在微信群中询问。长期熬夜使兰柏特眼圈乌黑，我看过他的照片，典型的熊猫眼，他的辛苦和敬业可想而知。
国家雪车雪橇中心位于北京2022年冬奥会延庆赛区西南侧，是冬奥会中设计难度最高、施工难度最大、施工工艺最为复杂的新建比赛场馆之一，同时也是国内首条雪车雪橇赛道。
自2018年中冶集团上海宝冶承建国家雪车雪橇中心项目以来，项目团队革新前沿施工技术，取得多项技术突破，引领多个中国“首创”：成功研制完成高强度、高性能的赛道专用喷射混凝土，并实现了国人自行完成喷射任务，填补了国内空白；首次研发出空间双曲面高精度高清洁度制冷管道制作安装技术，在确保赛道成型精度的同时保证了氨制冷系统运行的安全稳定，同时尝试完成了开放空间超规模氨制冷系统的调试工作，为赛道制冰打下坚实基础；同时自行组建国内首支雪车雪橇赛道制冰师团队，研发了修冰补冰技术，开启国内首创。
同时，项目团队顺利完成了各大里程式节点：2018年7月24日项目一次性顺利通过国际单项组织对赛道模块的测试认证；2019年9月17日迎来赛道合龙贯通；2020年3月10日顺利完成首次正式制冰修冰任务；2020年9月30日顺利完成赛道制冰工作；2020年11月9日，国际奥委会在官网发布消息，北京冬奥会的雪车雪橇场地认证成功。
2021年2月16日，相约北京雪车雪橇测试赛在延庆举行，有150名宝冶人在小海陀山加班，保证国家队正常训练和比赛。2021年春节前后，我在延庆赛区采访，亲眼看到李宇在带领大家保障赛道运营。
今年是牛年，也是李宇的本命年，为了确保北京冬奥会的练兵，这个36岁的属牛人节日都在加班，他没有时间为妻子买一束鲜花，没有时间为儿子买一个玩具，甚至没有时间为自己买一条红腰带。