高速铁路桥梁分类

二、高速铁路桥梁分类

（一）按桥梁的用途

1．高架桥

用以穿越既有交通路网、人口稠密地区及地质不良地段，高架桥通常墩身不高，跨度较小，但桥梁很长，往往伸展达十余千米。

2．跨谷桥

用以跨越山谷，跨度较大，墩身较高。

图2-5-5　跨谷桥

3．跨河桥

跨越河流的一般桥梁。

图2-5-6　跨河桥

（二）按桥梁的桥型

1．简支梁桥

上部结构由两端简单支承在墩台上的主要承重梁组成的桥梁。简支梁是静定结构，相邻各跨单独受力，结构受力比较单纯，不受支座变位等影响，适用于各种地质情况。

2．大跨度连续梁桥

指间距大的两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系，连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理。

3．钢桁桥

指以钢桁式桥跨作为基本结构的组合结构桥，即两种以上体系重叠后，整体结构的反力性质仍与以受弯作用负载的梁的特点相同。

4．斜拉桥

指将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种大跨度桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

5．钢桁拱桥

中间用实腹段，两侧用拱形桁架片构成的大跨度拱桥，桁架拱片之间用桥面系与横向联结系（横向撑架、剪刀撑）连接成整体。