6.5.4　蜗杆与蜗轮的结构

6.5.4　蜗杆与蜗轮的结构

1)蜗杆的结构

蜗杆通常与轴做成一体,如图6.25 所示。 图6.25(a)为铣制蜗杆,图6.25(b)为车制蜗杆。

2)蜗轮的结构

蜗轮的结构形式可分为整体式和组合式。 铸铁蜗轮或直径小于100 mm 的青铜蜗轮做成整体式(见图6.26(a))。

为了节约贵重金属,大多数蜗轮采用组合结构,齿圈用青铜,而轮芯用铸铁或铸钢制造。齿圈与轮芯的联接方式有以下3 种:

图6.25　蜗杆的结构

①压配式(见图6.26(b))(https://www.daowen.com)

齿圈与轮芯采用过盈配合联接。 配合面处制有定位凸肩。 为使联接更为可靠,加装4 ～6个螺钉,拧紧后切去螺钉头部。 由于青铜较软,为避免将孔钻偏,应将螺孔中心线向较硬的轮芯偏移2 ～3 mm。 因此,这种结构多用于尺寸不大或工作温度变化较小的场合。

②螺栓联接式(见图6.26(c))

蜗轮齿圈与轮芯之间常用铰制孔用螺栓联接。 其装拆方便,用于尺寸较大或磨损后需要更换齿圈的蜗轮。

③组合浇注式(见图6.26(d))

在轮芯上预制出榫槽,浇注上青铜轮缘后切齿。 该结构适用于大批生产。

图6.26　蜗杆的结构