2.2.5　模型正确性验证

上海地区某河道深度为3m，沿隧道轴线宽度为24m，下卧运营地铁轴线埋深为8.1m，隧道结构外径为φ6.2m，内径为φ5.5m，管片采用C50的混凝土浇筑而成，混凝土弹性模量为34.5 GPa，隧道的等效抗弯刚度为7.8×107kN·m2，等效抗剪刚度为2.4×106kN，土体弹性模量取为15MPa，泊松比为0.3。为方便邻近某高架桥的施工，将河道作为其存料场，如图2-10所示。现场监测数据表明，河道回填后会引起下卧隧道出现显著的不均匀沉降，并且隧道内部出现漏水现象［3］。

图2-10　河道回填对隧道的影响

采用Boussinesq理论求解河道回填后引起隧道轴线处的附加应力场，而后采用本书Timoshenko梁+Pasternak地基模型计算堆载引起的隧道不均匀沉降，计算结果如图2-11所示。对比图2-11中理论值和现场实测数据可以知道，理论值和实测值比较一致，且整体趋势吻合。因此，验证了本书计算模型的正确性和有效性。

图2-11　计算结果与现场实测数据对比