看，还是不看
驾驶机动车，不要求你眼观六路耳听八方，但是最起码的三点你必须看：一是路面变化，二是车马行人动态，三是道路标志。
然而新手上路，遇到一些特殊的路段，不只手忙脚乱，而且眼睛根本就不够用。你让其观察前方的道路情况都有点紧，再让其抬起头来看标志，不但是勉为其难，还存在一定的风险。
那么，车在中途，之于道路上标志，看，还是不看，不但是驾车新手们面临的一个问题，也是视力不太好、反应有点慢的人面临的一个实际问题。
时常在高速公路上发现一些车辆，在分道口走过了，再玩倒车的惊险。这是个被广大驾驶员所深恶痛绝的行为，一旦发生交通事故，被视为最缺德的事故。有的前车驾驶员惹祸之后矢口否认自己违法倒车，因为这种违法行为罚款倒在其次，一次性记满十二分、强制参加培训学习重新考试的处罚，令那些听见学习就头疼的驾驶员避犹不及，同时还要承担相应的损害后果。所以一旦倒车肇事，当事人为了一己之利，转脸就把做人的厚道置于脑后了，强词夺理非说自己是正常刹车处理情况，后车是间隔距离太近造成追尾。
追尾事故与倒车发生的事故，现场就是个车头与车屁股撞到了一起的事故，但是追尾与倒车形成事故的性质天壤之别。遇到这种情形，后车的驾驶员无不气炸了心肺，除非那个分道口有监控；否则，你跳了黄河也洗不清。双方各执一词，举证困难，取证亦难。最后在法庭上搞得法官脑袋都大一轮……
这是不看标志牌的后果之一，之二之三还多着呢。
不看禁停标志，不该停车的路段你停车购物去了，车被拍照贴上罚单，是大概率的事情，妨碍交通造成堵塞，被拖走了也完全合法合情合理。不看限速标志，一路高歌猛进，回家后过上一段时间，等着收一杳子超速处罚通知单吧。不看路口标志南辕北辙，绕了一大圈，费了半天工夫又跑回原地的情况，一点也不罕见。不看禁行标志，傻乎乎地冲进单行道，顶风而上惹得对面的驾驶员骂声连天，最后被交警拦下，延上驾驶证记分满贯，到违法驾驶员学习培训班里深造去吧！不看警示牌继续前进，后来刹车不及撞翻一溜锥形筒，冲进施工现场的情形也不是没有。不看急转弯标志速度降不下来，直接翻进万丈悬崖的案例，数不胜数。
驾车上路懂得看标志，学会看标志，必须看标志，是安全行车必需的常识，也是每一个机动车驾驶人必须掌握的常识。习惯在于形成，好习惯是这样，坏习惯也是如此。形成一个好的习惯，无疑对于提高效率、不走弯道、少受处罚、安全驾驶有很大的帮助。所以驾车上路，必须懂得看标志。
可是另外的问题来了，一些新手，自顾不暇，遇到车多的路段，光路面都看不过来，哪里有时间有精力去抬头看什么路牌标志呢？其实这还不仅是新手遇到的难题，一些老驾驶员经常面临同样的困惑：路上车流如织，路面情况瞬息万变，超车时既要观察后边是否有临近的同行车，又要看前边是否有对行车，对行车有与无，远与近，都是需要观察判断的。还要提示被超车，观察被超车是否有让车的意思，别超了半截对方一把方向靠了过来。你不超车时后面可能随时有车超你，而你的右前方很可能还有别的情况出现，前方是否有不起眼的小路或者是岔道，这些很可能导致非机动车拦头拐弯……不是不想看，而是确实没有那份多余的精力。
看标志牌有个技术问题，不是你见到标志牌什么都不管不顾了，见了标志抬头看，不管脚下会拌蒜，显然也是不妥的。作为一个合格的驾驶员，在路上发现标志牌，基本瞥一眼就能看清那两三个字符。如果视力不太好可以适当降低车速去刻意留意一下。看清了标志的内容，一是安全有了保障，二是不会走冤枉路，三是不会无辜受罚。何乐不为？
以上是我给驾校学员讲授安全常识的部分内容之一。
不过凡事总会有个例外，有一个驾驶员春节之后找到我：“你说的那个路上看标志，还真是不容易。我这次开车回家，正由于在路上看标志，车被剐、人被罚……”
我说：“你说说经过，我听听，究竟发生了什么事情。”
原来这位驾车回家过春节，走的是高速公路。自从实行长假七座以下小客车免收过路费的政策之后，每逢节日原先相对顺畅的高速公路忽然之间变得车流如潮、格外拥挤。
如果大家都恪守各行其道、依法行驶，在单向三车道的高速公路上，一没有红绿灯，二没有对行车，本来不会造成什么拥堵的。可是一个“争先恐后”的理念主宰了一部分驾驶人，情况则完全不同了。左边反光镜里发现有人要超车，你刚准备向右靠一靠呢，刷的一声，一辆更快的车辆紧贴着你的右车身超了过去。驾车新手们小心翼翼地怕出事，干脆沿着最右边的那条车道跑，仍然有艺高胆大的“高人”从最右边的紧急停靠带上欺身而过，好多车辆此时成了车流中的泥鳅，左摇右摆，左右开弓。这位驾驶员就是在这种“兵荒马乱”的情况下，在向晚的天色中为了看清一个标志牌，只好暂时停停，结果导致追尾事故发生……
休说新驾驶员了，即便是经验丰富的老驾驶员，既要提防左右超车者，又要选择时机超越前面的大型车辆，还要保持一个均衡的速度以防不测。此时给你降车速看标志的机会实在是少之又少，为了看清标志贸然停车，风险可想而知。
忠告
那么，是不是遭遇上述情况，就可以因噎废食，不看标志了呢？当然不是这样。
作为新手，行驶高速需要有经验的老驾驶员相伴，看标志的活，就交给这位伙伴好了。(https://www.daowen.com)
同理，其他人驾车出行，遇到来往繁忙的路段，车辆拥挤的时段，让自己的同车人帮忙看标志，不失为一个很好的主意。先前忘了告诉大家，一位经常自驾出游的朋友还专门给副驾驶配了一副望远镜，这个办法不但很有创意也很实用。只要不是单独驾车，让同车人帮着看标志内容，提前提醒，效果确实不错。
还有两点需要注意，一是在高速公路上降速应该是循序渐进式的，绝对不可以突然降低车速，更不可以为了看标志而将车停下来，成为暂时的路障。二是高速上的指路标志还有一个特点，一般不少于两次提前提醒。掌握了这一点，就不会在身边车流拥挤、自己手忙脚乱的时候，不得要领地去停车看标志了。
之于标志而言，看是辅助，走是正题。看是为了更好地走。
为了看而看，而暂时停止了自己的走，甚至妨碍了别人的走，实不可取。
同理，不懂得看，只顾走，失去目标地走，肯定会导致南辕北辙的结局，同样不可取。
会看，会走，是驾车出行的基本技能之一。所以说驾车上路，看与走结合的水平，体现的是你驾车的水准。
标志莫疏忽，
逢牌都要读。
车多路挤时，
同车求帮助。
限速松油门，
禁行莫闯入。
提示记心头，
指路有帮助。
标志是朋友，
教你走正路。
不懂看标志，
小心入迷途。