目录

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前言

第1章　绪论

1.1　国内外发展现状

1.1.1　山岭地区隧道洞渣综合应用状况

1.1.2　钢管混凝土拱桥发展状况

1.1.3　桥梁施工监测技术发展状况

1.1.4　临近既有线施工安全管控技术发展状况

1.1.5　软土沉降控制技术发展状况

1.1.6　基于BIM技术的信息化管理发展状况

1.1.7　连续梁节段现场预制拼装技术发展状况

1.2　工程概况

1.2.1　线路地理位置和径路

1.2.2　主要技术标准

1.2.3　主要工程内容和数量

1.2.4　地形地貌

1.2.5　地质状况

1.2.6　水文状况

1.2.7　气象条件

1.2.8　交通运输情况

1.3　建设意义

1.3.1　在国民经济中的意义和作用

1.3.2　在路网中的作用

1.4　关键技术

1.4.1　铁路隧道洞渣综合应用研究技术

1.4.2　深水高墩大跨连续梁钢管混凝土拱特大桥综合施工技术

1.4.3　临近既有线施工安全控制技术

1.4.4　深厚滨海软土沉降控制技术

1.4.5　铁路梁场信息化管理技术

1.4.6　高墩大跨连续梁节段现场预制长线拼装技术研究

第2章　金台铁路隧道洞渣综合应用研究

2.1　隧道洞渣综合利用筛分流程研究

2.1.1　全线隧道概况

2.1.2　隧道重点工程

2.1.3　洞渣加工及质量控制

2.1.4　质量检验

2.1.5　工程应用

2.1.6　结　论

2.2　筑路用隧道洞渣材料研究

2.2.1　隧道洞渣物理改良路基的方案

2.2.2　隧道洞渣物理改良路基的施工技术

2.2.3　结构物处的回填施工

2.2.4　结　论

2.3　隧道洞渣加工成机制砂研究

2.3.1　工艺流程及操作要点

2.3.2　材料、机具设备

2.3.3　劳动组织、生产安全管理

2.3.4　碎石场砂石料生产控制及注意事项

2.4　隧道洞渣运用于环境保护研究

2.4.1　隧道洞渣对环境的主要危害

2.4.2　隧道洞渣环境危害识别方法与检测

2.4.3　弃渣处理方法

2.4.4　结　论

2.5　隧道洞渣用于高填方路堤的变形与稳定性研究

2.5.1　数值模型的建立

2.5.2　数值模拟的具体过程

2.5.3　路基纵断面应力分析

2.5.4　小　结

第3章　金台铁路灵江深水高墩大跨连续梁钢管混凝土拱特大桥综合施工技术研究

3.1　头门港支线灵江特大桥概况

3.1.1　工程概况

3.1.2　头门港支线灵江特大桥桥式方案

3.1.3　桩基方案比选

3.1.4　上部结构设计

3.2　连续钢构混凝土桥线性监控研究

3.2.1　有限元模型

3.2.2　施工监控方案

3.2.3　拱肋应力监控

3.2.4　基于迭代算法的线型控制

3.2.5　小　结

3.3　桥梁施工受力变形及稳定性研究

3.3.1　拱肋混凝土灌注过程稳定性分析

3.3.2　钢管混凝土拱桥稳定性分析

3.4　单线铁路大跨度上跨高速系杆拱桥施工技术

3.4.1　工程概况

3.4.2　工艺原理

3.4.3　施工工作步骤

第4章　金台铁路临近既有线施工安全控制技术研究

4.1　临近既有高速公路铁路隧道掘进施工安全风险及安全事故致因分析

4.1.1　工程概况

4.1.2　现状调查

4.1.3　原因分析

4.1.4　制定对策

4.1.5　实施对策

4.1.6　效果检查

4.1.7　巩固措施与总结

4.1.8　将军岭隧道

4.1.9　牛和岭隧道

4.1.10　工程施工重难点分析

4.1.11　临近既有线隧道开挖控制爆破施工方法及控制(https://www.daowen.com)

4.1.12　解决施工与行车干扰的措施

4.2　路基帮宽施工安全技术方案和管理措施研究

4.2.1　临近营业线路基帮宽施工特点安全防护要求

4.2.2　临近营业线路基帮宽施工安全防护措施

4.2.3　泡沫轻质土研究的主要内容和关键技术

4.2.4　泡沫轻质土施工工艺

4.2.5　总　结

4.2.6　施工质量及安全防护效果验收

4.2.7　小　结

4.3　监测、分析临近既有线路基沉降和位移变化规律研究

4.3.1　隧道施工引发地表沉降影响因素

4.3.2　地表沉降机理分析

4.3.3　隧道开挖下穿既有线风险监控体系

4.4　金台铁路线路钢桁梁顶推施工安全技术研究

4.4.1　钢桁梁施工工艺

4.4.2　钢桁梁顶推施工过程中的安全控制

4.4.3　小　结

第5章　金台铁路深厚滨海软土沉降控制技术研究

5.1　金台铁路头门港深厚松软土土工试验研究

5.1.1　工程概况

5.1.2　试样制备与试验方案

5.1.3　试验方案

5.1.4　试验结果与分析

5.1.5　试验结果分析

5.1.6　软土结构性的影响因素

5.1.7　小　结

5.2　地基沉降机理研究

5.2.1　软土地基沉降的机理

5.2.2　软土路基变形的影响因素

5.2.3　地基处理方法

5.2.4　小　结

5.3　不同处理方式对不同深度软土路基的工后沉降控制适宜性研究

5.3.1　选择软土地基处理方法时应考虑的因素

5.3.2　复杂地质及环境条件下深基坑支护设计方案的比选

5.3.3　管桩处理软基区域内施工灌注桩方案的比

5.3.4　小　结

5.4　不同工程阶段路基孔隙水压力变化规律研究

5.4.1　路基沉降变形监测

5.4.2　路堤沉降变形监测

5.4.3　边坡变形与应力监测

第6章　金台铁路梁场信息化管理技术研究

6.1　制梁新的质量保障措施研究

6.1.1　制梁场预制施工的特点

6.1.2　制梁场施工阶段质量管理中存在的问题及原因分析

6.1.3　制梁场预制施工阶段质量管理对策

6.1.4　小　结

6.2　制梁信息化施工管理技术研究

6.2.1　标准化梁场

6.2.2　自动化设备的应用

6.2.3　铁路梁场信息化管理平台开发与应用

6.2.4　小　结

6.3　基于BIM技术的运输模拟研究

6.3.1　预制装配参数化模型

6.3.2　基于BIM技术的预制梁场规划设计

6.3.3　预制装配生产流水线动态管理及架设方案优化

6.3.4　小　结

6.4　基于BIM进度管理控制技术研究

6.4.1　制梁场情况概述

6.4.2　BIM技术在制梁场规划阶段的模拟分析

6.4.3　BIM技术在制梁场建设阶段的指导施工

6.4.4　BIM技术在制梁场生产阶段的协调管理

6.4.5　小　结

第7章　金台铁路田市跨永安溪台金高速高墩大跨56 m连续梁节段现场预制长线拼装技术研究

7.1　田市跨永安溪台金高速公路特大桥概况

7.1.1　工程简介

7.1.2　TP120型节段拼装架桥机在金台铁路项目的应用

7.2　田市跨永安溪台金高速公路特大桥简支箱梁预制悬拼技术

7.2.1　节段预制

7.2.2　节段拼装

7.3　金台铁路56 m简支梁长线法节段预制施工技术

7.3.1　节段预制施工方法

7.3.2　总体预制方案

7.3.3　工艺流程图

7.3.4　主要施工过程

7.4　连续梁长线法节段拼装线形控制研究

7.4.1　节段梁拼装架桥机

7.4.2　施工工艺要点

7.4.3　梁体线形控制

7.4.4　梁段涂胶、拼接

7.4.5　临时预应力施工

7.5　永久预应力张拉体系转换

7.5.1　节段支撑的调节（体系转换）计算

7.5.2　吊杆力计算

7.5.3　预应力孔道穿钢绞线

7.5.4　孔道压浆

7.5.5　封　锚

7.6　小　结

参考文献

附图　金台铁路施工建造实际现场图