1.2.6　水文状况

1.2.6.1 地下水分布及特征

线路区地形、地质条件复杂，岩性变化大，山高坡陡谷深，气候的平面分区和垂直分带明显，各处水文地质条件差异较大。区内构造规模大，岩浆作用普遍，岩体节理、裂隙发育，为地下水的运移提供了有利条件。线路区的地下水类型主要有以下三种：松散岩类孔隙潜水、红色碎屑岩类孔隙裂隙水和基岩裂隙水，均受大气降水补给。

松散岩类孔隙潜水:滨海平原区第四系孔隙潜水主要分布于台州地区的平原，主要赋存于冲海积淤泥质土、砂类土和冲洪积碎石类土层中，主要接受大气降水及潮汐补给，水量和水位受降水及潮汐影响大，另外也有山区高水位地层的侧向补给；主要通过向低水位地层渗透及蒸发的方式排泄。受地形影响和季节性降水影响，地下水埋深变化幅度和升降幅度较大，一般大于5 m，属径流性潜水，对工程影响不大。河谷区第四系孔隙潜水主要呈狭长的条带状赋存于线路区河谷平原两岸漫滩和阶地及冲沟、丘间坳谷及宽缓槽谷等第四系松散堆积层的孔隙中。河谷平原含水层为砂类土、卵砾石层。富水性极丰富—丰富，埋藏浅，水质好；阶地及冲沟、丘间坳谷及宽缓槽谷地段，含水层为含砾粉质黏土、砂砾石含黏土层，富水性中等—贫乏，埋藏较浅，水质好。水量和水位较稳定，各条沟谷中水位埋深差异较大。一般在1～30 m。对工程有一定影响。

红色碎屑岩类孔隙裂隙水：分布于垅岗状低丘区，含水岩组为白垩系粉砂岩、粉砂质泥岩、泥岩、砾岩等，地下水主要赋存于风化裂隙和构造裂隙中，由于风化层薄，且裂隙不甚发育，富水性中等—极贫乏，水质较好，主要接受大气降水的补给，以泉的形式排泄。对隧道工程影响较大。(https://www.daowen.com)

基岩裂隙水：沿线基岩裂隙水有构造裂隙水和风化裂隙水。分布于低山丘陵区、中山区，主要赋存于基岩的构造裂隙和风化裂隙中，含水岩组为侏罗系地层，水量受节理、裂隙发育程度影响较大，富水性极不均一，浅部风化裂隙发育富水性稍强；在张性、张扭性断裂带或断裂交叉部位，水量较丰富，常形成赋水不均匀的脉状水，除此之外，沿线富水性贫乏—极贫乏。水质一般较好，主要接受大气降水的补给，以泉的形式排泄。对工程有一定影响。

1.2.6.2 沿线水质对混凝土的侵蚀性评价

本阶段对沿线不同地貌单元水取代表性样品进行了化学分析，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10038—2012，J1408—2012）环境水对混凝土的侵蚀性判定标准，综合判断，沿线大部分段落水质较好对混凝土结构不具侵蚀性，滨海平原区大部分段落具侵蚀性。