2.4.2　隧道洞渣环境危害识别方法与检测

2.4.2　隧道洞渣环境危害识别方法与检测

2.4.2.1 特殊隧道洞渣的施工前期识别

在施工前应对隧道穿越的地质条件开展充分的地质勘探和调研，开展对隧道施工产生的隧道洞渣类型的识别检测，预估隧道洞渣的性质和影响，优先考虑隧道洞渣的综合利用。经勘探和调研，对于可能含有毒有害物质的特殊隧道洞渣，应在施工前期开展针对性的识别排查，进行实验室检测。特殊隧道洞渣依据法律规定和《固体废物鉴别标准 通则》（GB 34330—2017）判断和鉴别。列入《国家危险废物名录》的属于危险废物，不需要进行危险特性鉴别；未列入名录，但不排除具有腐蚀性、毒性、易燃性、反应性等危险性质的，依据《危险废物鉴别标准》（GB 5085—2019）和《危险废物鉴别技术规范》（HJ 298—2019）进行鉴别，凡是具有腐蚀性、毒性、易燃性、反应性等1种或1种以上危险特性，属于危险废物；对于未列入名录或根据《危险废物鉴别标准》无法鉴别且有可能造成人体损伤和环境危害的隧道洞渣，由国务院环境保护行政主管部门组织专家认定；放射性岩区或产生疑似含放射性的隧道洞渣，还应进行放射性检测。隧道洞渣的环境危害检测数据还应与排放污水监测数据、隧道内空气质量监测数据、周边土壤监测数据及施工产生的噪声振动监测数据相结合，进行环境危害综合识别；施工期还应进行隧道洞渣复核监测。

2.4.2.2 快速识别检测方法

铁路规划经过地质条件复杂和交通不便的区域，常规实验室检测的周期和效率难以充分满足施工现场的需要。原位监测起源于地质勘探领域，在不扰动或基本不扰动土层的条件下，对土层进行测试获取土壤质量指标的方法，具有快速、非破坏、大面积的特点，可用于土壤污染物监测。在当前环境监测标准体系下，原位监测技术大多处于试验阶段。隧道施工监测时，可先用原位监测进行前期摸底调查，然后重点选择异常点或面，用标准方法进行深入监测，实现与常规监测的互补。目前常用的原位快速识别检测方法主要包括以下几种。(https://www.daowen.com)

（1）便携式气相色谱-质谱（GC-MS）检测。便携式 GC-MS 联用仪轻便体积小，与常规 GC-MS 相比，监测场所要求低，可用于有机化合物的现场快速检测，在一定条件下能够提供准确的定性、半定量化分析数据；但相对于水和空气，土壤样品前处理步骤较为烦琐。

（2）便携式X射线荧光光谱分析。便携式X射线荧光光谱分析简称XRF技术，利用初级X射线光子或其他离子激发待测物质中的原子，使之产生次级X射线，不同受激发的物质产生具有特定的能量或波长的次级X射线，根据该特性进行成分分析，确定物质中微量元素的种类和含量。

（3）生物发光技术。生物发光是指生物体内的发光蛋白通过消耗能量物质而产生的发光现象。尤其是土壤中微生物能够根据土壤中重金属含量发出不同强度的光，根据发光强度检测土壤中重金属含量，体现污染物对生命个体的影响及毒性效应。生物发光技术具有非放射性、高灵敏性、实时动态性等特点，但仍处于科研阶段。

（4）高光谱遥感成像技术。通过研究地表物质的光谱特性，从地物光谱特征上获取表征地物的特征光谱区间和参数，是利用成像光谱仪探测数据进行地物分析的主要方法之一。既可以对特定时间及区域的土壤重金属污染开展定位监测，也可以叠加影像分析不同时间尺度下土壤成分、植被等变化情况。因此，利用快速识别技术，综合实验室常规检测，能够获得准确的隧道洞渣理化性质，结合前期勘探数据和地质研究结果，有利于后期隧道洞渣的科学处置。