3.1.2　头门港支线灵江特大桥桥式方案

本桥下游约48 m处为既有台金高速公路灵江大桥，孔跨布置为9×25 m预应力混凝土T梁+8×50 m预应力混凝土小箱梁+（92 m+3×152 m+92 m）矮塔斜拉桥+3×50 m预应力混凝土小箱梁。为便利行洪和通航，与当地水利部门和航道部门沟通，本桥主跨采用与下游高速公路灵江大桥主跨相同的孔跨，对孔布置。本桥桥高受航道通航净空高度控制，主跨采用连续梁-拱的结构形式。孔跨布置：8×32 m简支T梁+1×（32+48+32）m连续梁+18×32 m简支T梁+（40+3×64+40）m连续梁+12×32 m简支T梁+3×24 m简支T梁+5×32 m简支T梁+4×（56+56）m连续刚构+（92+3×152+92）m连续梁-拱+5×32 m简支T梁+1×24 m简支T梁+10×32 m简支T梁+1×24 m简支T梁+24×32 m简支T梁全桥长4 300.245 m，桥梁中心里程TDK6+324.303。主跨桥型布置如图3-1。

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图3-1 主跨桥型布置图