4.4　金台铁路线路钢桁梁顶推施工安全技术研究

金台铁路线路钢桁梁顶推施工安全技术研究：结合风险管理理论，分析利用临时支墩、滑移系统、顶推系统成功跨越的施工方法，识别出金台铁路钢桁梁施工中原位拼装、设置槽型梁等过程的风险源，进而提出能有效地缩短工期，又不影响既有设施运营，还能够有效地确保工程质量的施工风险控制措施，为类似工程提供借鉴。

成功跨越台金高速公路的这座钢桁梁由中铁二十四局集团有限公司承建。支座中心线长度为88 m，宽度13 m，梁高12.3 m，施工总重量达到1 500 t，是金台铁路全线跨度最大、吨位最大的钢桁梁。如图4-16。

钢桁梁跨越的台金高速公路是横贯浙江中东部、沟通台州沿海城市与浙江腹地的高速干线公路，交通十分繁忙，为了最大限度减少对高速公路的影响，中铁二十四局认真组织现场勘察，优化顶推施工工艺，在不设置中央隔离带临时支墩、顶推期间不封道的困难条件下鏖战三昼夜，顺利完成顶推施工，实现了铁路施工与公路交通互不影响的预期目标。(https://www.daowen.com)