1.1.4　多层塔楼式立体停车场

1.1.4　多层塔楼式立体停车场

多层塔楼式立体停车场的土地利用率是所有立体停车场中次高的。这种结构形式的停车场一般是一个多层的圆形塔式建筑，其中心是一个高速的垂直升降机，每一层沿圆周方向分

布多个平面停车位，具体内部结构形式如图1-12所示。垂直升降机上带有存取车机构，其结构如图1-13所示。存车时，只需将车辆驶入地面层上存取车机构工作平台，存取车机构中的车辆夹持机构的四个夹持臂可以固定住车辆；然后工作平台可以沿着升降机垂直上升到停车位所在楼层，再沿着升降机垂直轴旋转至停车位（停车位由控制系统自动分配）；存取车机构中的车辆夹持机构沿着径向向前滑移将车辆托举至停车位，再松开夹持臂，车辆即可存放到位；此时车辆夹持机构将沿径向滑移回位。取车时，系统可以控制存取车机构工作平台通过升降机垂直升降并绕沿着升降机垂直轴旋转至停车位，存取车机构中的车辆夹持机构向前滑移进入车辆下方，夹持轮胎固定车辆，再滑移回来；然后车辆跟着存取车机构工作平台在升降机上垂直下滑至地面层（必要时可以旋转一定角度，对准取车出口），用户就可以在取车口拿回车辆。

由于升降机上可以布置两个以上独立工作的存取车机构工作平台，多层塔楼式立体停车场可以实现多台车辆同时存取，存取车效率较高；存取车过程中人车完全隔离，人身安全有保障；而且整个过程都是系统自动控制完成，自动化程度高；存取车的用户操作界面简单。缺点是一旦升降机发生故障，在故障排除之前，存放的车辆均无法取出。另外该类停车场造价极高，只适合需要大量停车位，且对建筑土地面积和存取车效率都有要求的应用场景，故在国内用得很少。

图1-13　多层塔楼式立体停车场垂直升降机及存取车机构示意图

来源于网络。

图1-14　垂直循环式立体停车场应用实例

来源于网络。

图1-15　垂直循环式立体停车场结构示意图

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