公路桥梁养护维修的要点
桥梁是高等级公路的重要组成部分，自然也是养护管理的重点和难点。尤其是近年来，随着我国交通事业的不断发展，桥梁的种类和数量不断增加，为人们的出行带来了诸多便利。然而，缺陷较严重的桥梁如得不到及时的养护维修，其使用周期会严重缩短，甚至可能发生桥垮人亡的恶性事故。因此，必须抓好桥梁安全隐患的排查治理工作，对存在安全隐患的桥梁，要在科学会诊的基础上及时提出治理对策，立即进行治理整改；一时难以治理的，要及时采取交通管制、限载通行、加强值守和现场监管等措施，坚决遏制特大事故发生。
（一）桥面铺装的维修养护要点
在桥面铺装层可以有效防止车轮或履带对行车道板造成直接磨耗，进而在一定程度上保护主梁免受雨水的侵蚀，并对车轮的集中力进行分布。因此，破坏桥面铺装会对桥面正常使用功能的发挥产生直接影响。
1.铺装桥面
在铺装桥面的过程中，如果铺装层出现厚度不均匀、结构强度不够的现象，那么在车轮的反复作用下，桥面将会出现微网状裂缝。随着时间的不断推移，水将渗入桥面板，进一步腐蚀破坏桥面，进而在一定程度上使得桥面出现变形、网裂和坑槽等。
2.破坏桥面铺装层的后果
破坏桥面铺装层产生的后果是非常严重的，甚至会直接影响桥梁功能的正常发挥，进一步出现冲击、跳车、噪声等问题，行车的舒适性会受到严重的影响，同时运营水平也大大降低。桥面破坏大大降低了桥面结构的耐久性和承载力，甚至直接威胁到行车的安全。一旦桥面铺装层被破坏，将难以通过维修养护、局部修补或盖被等方式解决，养护维修的难度增加，同时养护费用也会增加。桥面铺装破坏的原因主要是结构层偏薄、混凝土强度低以及施工质量差。另外，结合面强度不够以及车辆超载等也是重要的原因。
3.日常养护须知
在设计和施工过程中，针对上述原因需要制定相应的措施，日常养护时需要做到：①经常清扫，清除道路表面的泥土、杂物和积雪以及积水等，在一定程度上保持桥面的平整和清洁。②对于沥青混合料桥面，及时处置出现的泛油、裂缝、波浪、坑槽、车辙等，通过局部修补的方式，解决损坏面积较小的问题；如果损坏面积比较大，需要凿除整跨铺装层，然后进行重铺。为了避免增加桥梁恒载，一般情况下，在原桥面上不进行直接加铺。③对于水泥混凝土桥面，如果桥面出现断缝、拱胀、错台、起皮等，需要及时进行处理。当桥面损坏面积较大时，要凿除原铺装整块或整跨，对铺装层进行重铺。
（二）桥头跳车维修养护要点
对于桥梁来说，如果出现桥头跳车现象，那么行车的舒适性将会受到严重影响，甚至在一定程度上会冲击桥梁、破坏构件。通常情况下，产生桥头跳车的原因主要包括以下几点。
1.土体滑移
不符合设计要求，台背填土速度过快，进而造成压实不密，加快了沉降速度，增加了对台背挡土墙等构造物的挤压力。如果不及时构筑台前护坡、挡墙等结构物，在一定程度上可造成土体滑移，甚至对压实效果产生影响，严重时危害到桥基。
2.工期紧
对台背、台墙后侧、翼墙内侧进行填土时，在施工作业面的影响和制约下，由于工期紧而且不易使用压实机械等，进而难以符合相应的规定要求。
3.设计混凝土路面考虑不周(https://www.daowen.com)
在设计桥头混凝土路面的过程中，因考虑不周进而为施工质量埋下隐患。
4.对病害缺乏足够认识
对桥头沉陷病害缺乏足够认识。填料质量关没有把好，以及施工时没有考虑气候因素，进而使得路面发生沉降。为了彻底解决桥头跳车问题，在选择解决方法时应注意：一方面对老桥两侧接线路基的沉降造成的桥头跳车进行综合考虑，另一方面对桥头刚度突变和纵坡突变引起的跳车进行综合考虑。当桥路连接因桥头搭板脱空、断裂、枕梁下沉等因素出现不平顺，进而出现桥头跳车时，可采用调整桥头纵坡的方式，同时结合修复伸缩缝和桥头路基的方式进行处理。
（三）支座养护维修与养护要点
1.经常养护桥梁支座
在养护过程中，需要注意：①保持支座各部的完整性、清洁性，至少半年清扫一次；②滚动支座的滚动面应定期涂润滑油；③采取措施对钢支座进行相应的除锈防腐处理；④钢支座各部的连接螺栓要及时拧紧，并且在一定程度上保持支承垫板的平整性、牢固性；⑤避免橡胶支座与油污接触，防止发生老化、变质等；⑥滑板支座、盆式橡胶支座等用防尘罩进行遮挡，同时防尘罩需要保持完好，对支座内进行防尘埃、防雨、防雪等处理。
2.修整或更换支座
发生下列情况，导致支座不能正常工作时，需要修整或更换支座：①剪断支座的固定钳销，发生滚动，出现不平整，轴承存在裂纹或切口，在这些情况下必须更换支座；②支座座板变形、翘起、断裂时，需要更换支座，支座的焊缝发生开裂时，需要进行整修；③对于板式橡胶支座来说，如果出现脱空或不均匀压缩变形，就需要进行调整；④板式橡胶支座的剪切变形过大，或者出现中间钢板外露，橡胶开裂、老化，需要及时更换板式橡胶支座；⑤油毡垫层支座失去功能时，需要及时进行更换或调整。
（四）伸缩缝装置维修养护要点
1.混凝土养护
在混凝土初凝后，应采用草帘等遮挡物对混凝土进行及时覆盖，并经常浇水进行保湿，养护时间大于七昼夜。
2.交通管制
混凝土养生期间，安排专人对交通进行管制，进而在一定程度上做好防护、封闭措施。例如，为了确保混凝土的质量，在离桥头两侧5 m处用挂彩旗的绳子对交通路线进行封闭，同时设立相应的指示、警示标志，进而在一定程度上严禁车辆、行人等通行。混凝土经过养生处理，其强度已经达到设计要求的50%，在这种情况下，可以安装相应的橡胶密封条。在安装密封条之前，全面清除缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块等杂物，然后将橡胶条嵌入其中。当混凝土强度符合设计要求后，开放交通，并且将缝中杂物及时清除，对伸缩装置各部位构件进行定期检查，避免出现松动或局部破坏，发现问题及时进行修理或更换。
（五）排水系统及防水层维修养护要点
保持桥面泄水管、排水槽的通畅性，发现堵塞及时疏通。对于梁式桥来说，当防水层发生损坏时，需要及时修整。选用隔水性能良好的材料对隔水层进行处理；在铺设防水层的过程中，气温不得低于5℃。对于桥面来说，其横坡坡度需要保持在1.5%～3.0%，以便于桥面排水。当桥头接坡纵坡坡度超过3%时，通过在桥头设置相应的截水沟，进而在一定程度上防止雨水进入桥面。如果排水系统是封闭式的，则需要对其畅通性进行定期检查；检查抽水泵等系统设施是否正常工作，管道出现堵塞需要及时疏通，如果出现损坏需要及时更换。
综上所述，对桥梁进行维修和养护是一项复杂的工作，在一定程度上关系着地区经济的发展，逐渐成为当前公路养护管理部门亟待解决的一个重要问题，需要每一位相关工作人员认真对待。