生命保障（ATA25）系统

四、生命保障（ATA25）系统

（一）应急撤离通道

机组人员可通过设在驾驶舱内可打开的观察窗撤离飞机，其余机上人员可通过登机、厨房服务门和机翼上部应急出口撤离飞机。

（二）应急设备

ARJ21飞机基本型按陆上撤离应急设备要求配置所需的应急撤离滑梯、救生衣、救生绳、急救设备、应急斧、喇叭和手电筒。

该系列加长型、运货型和公务机型等按水上迫降要求配置所需的救生筏。

1. 撤离滑梯

前登机门内壁下方和厨房服务门内壁下方分别安装一个可充气撤离滑梯。滑梯是自照明的并自动充气的。每个滑梯有一个系杆，并在门上提供了快卸装置。

2. 救生绳

在驾驶舱内两个可打开的观察窗上方各安装一根救生绳。

在旅客舱内左、右应急出口上方的行李箱里各安装一根救生绳。

3. 两套急救设备

一套在左侧第一个行李箱内的手提式氧气瓶后面，一套在左侧后端行李箱内。

4. 手电筒

共安装四个，两个安装在驾驶舱内，服务员座位处各安装一个。

5. 手提式喇叭

两个喇叭与急救设备一起安装在前后行李箱内。

6. 应急斧

驾驶舱内安装有一把应急斧。

7. 救生衣

ARJ21飞机设置救生衣，救生衣应满足FAA-TSO-C13f的要求。

在正驾驶员座椅、副驾驶员座椅和观察员座椅处装有救生衣；在服务员座椅下装有救生衣；在每个旅客座椅下的存放袋内装有救生衣；在旅客舱后部储藏间内应存放4件儿童、1件婴儿救生衣。

8. 救生筏

申请水上迫降的飞机可选装救生筏，救生筏应满足FAA-TSO-C70a的要求。基本型配置3具30人型救生筏。