燃油直喷的燃油喷射控制原理

高压喷嘴被安装在气缸盖上并且把高压燃油直接喷入气缸中。

喷嘴的任务是在受控状态下根据操作模式的要求，尽快地使燃油雾化，在分层充气模式中燃油集中在火花塞的周围。而在稀薄均质充气模式和均质模式中，雾化的燃油均匀地分布在整个燃烧室中。

70°喷射倾斜角和20°喷射倾斜角使得燃油能被精确地定位，特别是在分层充气模式中。

在喷油周期中，喷嘴中的电磁线圈被激活，从而产生一个磁场。磁场提升电磁衔铁和阀针，阀被打开并且喷出燃油。一旦对线圈的供电停止，磁场就会突然消失，同时压力弹簧就会把阀针压入阀座中，燃油的流动被阻塞。

高压喷嘴是由发动机控制单元中的电路驱动的。为了使喷嘴能尽快地打开，在对喷嘴进行短暂的预磁化后，立即向喷嘴传送约90 V的电压。这时的电流强度为最高10 A。

在阀被完全打开后，一个30 V的电压和3～4 A的电流就能使阀保持在完全开启位置上。