选择合适的车地无线通信方式

车地无线通信设备是CBTC信号系统所必需的支撑性设备，相应成本也较高。目前车地无线通信方式主要有感应环线、RF系统、LTE等。

常规的感应环线和RF系统应用较多，且需要占用较大的安装空间，因此不适合空轨的客观环境。

LTE系统是城市轨道交通车地无线通信的发展趋势，性能最好，轨旁设备少且对安装空间适应性良好，但建设成本较高，不过后期运维成本较低。如果采用LTE系统，就要控制基站、漏缆等设备量。

基于WLAN的车地无线通信系统是RF系统中的自由无线方式，原理和LTE系统一致，主要是在轨旁设置无线接入点AP和定向天线，采用无线信号冗余覆盖，单个AP故障不会造成车地无线通信的中断。WLAN系统的特点是成本最低，采用既有运营商设备即可，主要缺点是容易受到干扰。要缓解该问题可从以下三个方面考虑：第一，申请抗干扰的专属频段；第二，采用通信方法降低开放信号的干扰；第三，增加轨旁无线AP的密度和冗余程度（会带来一定的成本增加）来加强无线覆盖。另外，对于空轨而言，应该根据梁型、限界段面、安装条件、维护需求，综合考虑轨旁无线设备的安装方式。

车地无线通信设备中，在以控制成本为主要目的的情况下首推基于WLAN的方法，其次为LTE系统。另外，根据城市轨道交通通信技术的发展趋势，车地无线通信在未来会逐渐被车车无线通信等先进技术所取代，用于移动闭塞控制。这是进一步提升系统安全性、降低设备复杂度、减少维护成本的必然要求。因此，待车车无线通信技术有成熟应用经验后，可考虑在空轨中予以应用，有助于减少信号系统设备安装工程成本。