设置列车再生制动能量吸收及利用系统的必要性

在城市轨道交通中，列车普遍采用直-交变压变频的传动方式，车辆的制动方式一般为电制动（俗称“再生制动”）+空气制动。在运行中通常以电制动为主，空气制动为辅。在运行过程中，由于站间距较短，列车启动、制动频繁，制动能量相当可观。根据经验，当列车发车密度较高时，车辆再生制动产生的能量除了有一定比例被其他相邻列车吸收利用外，剩余部分主要被列车上附带的制动电阻以发热的方式消耗掉，或被线路上的吸收装置吸收。当列车发车密度较低时，再生能量被其他车辆吸收的概率将大大降低。列车发车间隔大于10分钟时，再生制动能量被吸收的概率几乎为零，此时绝大部分制动能量将被列车上附带的制动电阻吸收，变成热能并向四周散发。因此，设置列车再生制动能量吸收及利用系统，可充分利用制动产生的能量，减少通过制动电阻吸收转化为热能的比例，大幅提高电能利用率。