4.1.2　立体交叉规划设计的原则

4.1.2　立体交叉规划设计的原则

设计时，除应遵循道路设计的一般原则外，考虑到立体交叉工程是一项综合性的，涉及道路路线、桥梁、路基、路面以及各种交通设施的复杂工程，还应遵循以下原则。

1.功能性原则

（1）确保行车安全，减少交叉口交通事故。

（2）车辆行驶快速、顺畅，路线短捷，使交叉口耽误时间尽可能缩短。

（3）行车方向明确。

（4）主次分明，首先确保主线的交通。

（5）通行能力大，能满足远景设计年限的交通量要求。

2.经济性原则

（1）投资少，工程费用节省。

（2）少拆迁，少占地。

（3）运营费以及车辆行驶的油耗、轮耗、车损最小。

（4）养护和管理费用最小。

3.适应性原则

（1）因地制宜，立体交叉应与自然环境、社会及经济条件相适应。

（2）立体交叉应与其所在的路网中的作用及地位相适应。

（3）立体交叉应与其周围的土地利用及经济发展相适应。

（4）立体交叉规划应与区域规划相适应。

4.艺术性原则

（1）立体交叉的造型和结构，要保证其自身的建筑艺术性和完美性，并具有独特的艺术风格。

（2）要注意与自然景物相协调，达到与外界相融洽的自然美。

（3）立体交叉的建设不能对区域的自然景观产生破坏或削弱作用。