4.8.4　轻量化与碰撞安全

汽车轻量化面临成本和安全的制约。冯美斌（1949—）从国外文献引用了一道在两车正面碰撞的情况下，两车乘员死亡的比例关系的经验公式说明，如果碰撞一方的车辆质量小于对方质量的5%、10%、20%，则可能要承担乘员死亡人数高于对方20.2%、45.8%和122%的风险。可见，汽车轻量化是一项系统工程，达到一定比例的减重需要提高材料或结构的比强度、增加冲击能吸收率来保证碰撞安全性。在社会范围内，需要制定“共存安全”规范来规范车辆的质量，以减少伤害。(https://www.daowen.com)