集装箱签证的要求

二、集装箱签证的要求

在签证之前，理货长应对所有需要船方签字的理货单证进行认真、仔细地检查和反复核对。

1.装货单

（1）根据计数单，核对理货员填写的实装货物件数是否准确，有否退关情况。

（2）根据计数单，核对货物的实际装船日期是否属实。

（3）核对理货员填写的货物入舱位置是否准确。

（4）核对理货员是否如实作了货物残损状态的批注。

2.货物残损单和货物溢短单(https://www.daowen.com)

（1）核对货物溢短件数和残损件数是否准确，标志是否相符。

（2）对短少溢支的货物，要向理货员查明溢短不能相抵的原因。

（3）对标志不符出现的溢短货物，要向理货员查明情况。

（4）对残损货物，要附上现场记录备查。

货物溢短单和货物残损单上的内容将直接涉及船方的经济责任，因此在签证时，船方一般会提出疑问。为此，理货长应事先作好充分准备，要分析船方可能提出的疑问，要针对不同性质、不同国籍的船舶以及不同国籍的船长和大副，研究消除疑问的对策，采取摆事实，讲道理，以理服人的方法，耐心、细致地做工作。船方为了说明情况，解脱责任，或属于一种习惯作法，要求在理货单证上加批注。此时，理货长要向船方了解批注的内容，说明我国理货的性质和对船方批注的态度，然后权衡批注内容是否能接受。如不能接受，则还要与船方协商，寻求一致意见。如达不成一致意见，可暂缓签证。

理货单证是否有效，主要指在货物索赔中是否起作用，特别是船公司是否承认和接受。因此，理货单证是否有效，主要取决于船方签证时加放批注内容如何.若系批注内容明显地否定了理货结果，那么理货单证就无效。同时也影响了理货机构的声誉。上述看法是目前一种习惯上的认识。如理货机构是一个公证机构，理货结果又是事实的实际反映，那么不论船方是否承认，它都是有效的，船方都要据以承担责任。