集装箱批注的含义

在理货或货运单证上书写对货物数字或状态的意见，称为批注。

按加批注的对象不同，批注可分为船方批注和理货批注两类。

船方加的批注，称为船方批注，也就是我们平常讲的批注。理货人员加的批注，称为理货批注，有时我们称它为反批注。

船方批注一般加在理货单证和大副收据上。理货单证和大副收据是理货人员根据现场理货结果而填制的，但由于受港口装卸、库场管理和货物等方面的影响。理货人员工作责任心、工作态度、业务水平和执行规章制度的好坏等原因，有时会影响理货单证和大副收据的填制。由此引起在办理签证时，船方为了维护自身利益和说明情况，往往会在理货单证和大副收据上加放一些批注。(https://www.daowen.com)

理货批注一般可分两种情况，一种是在装货时，理货人员发现货物外表状况有问题，发货人又不能进行处理，而又要坚持装船，这时理货人员就得如实批注在大副收据上。还有发现货物数字不符，而发货人坚持要按装货单上记载数字装船，理货人员也应在装货单上按理货数字批注。有时还有如实批注货物的装船日期等内容。但这种批注比较少。另一种是在卸货时，理货长对船方加在理货证上的批注内容有不同意见，经摆事实，讲道理后，船方仍坚持不改变批注内容。这时，理货长可在理货单证上加放不同意船方批注内容的反批注意见，这种批注比较多。这与前面讲的船方批注的原因有关，如能解决好主、客观原因造成的船方批注，这种反批注也会减少。

按批注的内容不同，批注可分为货物数字方面的批注和货物残损方面的批注两类。

货物残损方面的批注又可分为货物现状内容的批注和一般内容的批注。现状批注即批注货物的实际状态，如“钢材生锈”（steel rusty）等。一般批注即批注货物可能发生的变化或批注带有声明性的内容，如“参阅海事报告”（refer to the sea protest）。

批注的目的和作用，一是为了说明货物的数字和状态情况，二是为了说明货物的责任关系。