港口吞吐量数据统计
港口吞吐量分货物吞吐量与旅客吞吐量。
旅客吞吐量是指经由水运进、出港区范围的旅客人数。
货物吞吐量是指经由水运进、运出港区范围，并经过装卸的货物数量。
港口客、货吞吐量是衡量港口生产任务大小的主要指标。它反映港口在整个国民经济物资交流中所起的作用和进行港口规划、建设、劳动力配备和计划管理的主要依据。从它的组成、流向、流量的变化，又可反映出各港口之间的经济联系，腹地范围及其生产配置和对外贸易发展等情况。
根据规定，货物吞吐量的计算方法为：
（1）自本港装船运出港口的货物，计算一次出口吞吐量；
（2）由水运运进港口卸下的货物（包括建港物资）计算一次进口吞吐量；
（3）由水运运进港口经装卸又从水运运出港口（包括船—岸—船，船—船）的转口货物，分别按进口和出口各计算一次吞吐量；
（4）凡被拖带或流放的竹、木排，在本港进行装卸（包括拆、扎排）者，分别按进、出口计算吞吐量；
（5）补给国内、外运输船舶的燃物料（不包括船用淡水及生活用品），计算一次出口吞吐量；
（6）对邮件及办理托运手续的行李、包裹，计算进口或出口吞吐量。
下列情况，不计算货物吞吐量：
（1）在本港港区范围内的短途运输（包括轮渡）物资，以及为运输船舶装卸货物服务和港区之间转库的驳适量；
（2）在同一市区内，港与港之间的货物运输；
（3）由同一船舶运载进港，未经装卸又运载出港（包括原驳换拖）的货物；
（4）自同一船上卸下，随即又装上同一船舶的货物，或装船后未运出港，又卸回本港货物；(https://www.daowen.com)
（5）路过的竹、木排，在本港进行原排加固、小排并大排或大排改小排等加工整理的；
（6）渔船或其他船舶直接自江、海、湖泊中捕捞运进港口的水产品以及挖掘的河泥；
（7）在港区内装船运至港区以外倒入内的废弃物。
吞吐量统计时一般规定：
（1）统计吞吐量的截止时间，一律以年、季、月最后一天18点为截止时间。
（2）货物吞吐量一律按重量吨统计，以t为计量单位。按进出口交接清单上记载的货物实际重量为依据。
（3）以港口货物进出口交接清单为统计依据。
货物吞吐量根据各港口实际情况与需要，一般都划分货类、流向、航线，内外贸和装（卸）货港等分别进行统计。
港口吞吐量指标在一定程度上能够反映港口的规模，港口在内、外货物资交流中所起的作用和所处的地位，但由于吞吐量这一指标存在着不等量问题，同时它的大小又受货类结构，货物流向，船舶类型，工艺装备以及管理水平等多种因素的影响，因此使用吞吐量指标也存在一些缺陷：
（1）不同货物装卸的劳动消耗是不同的。例如装卸棉花和装卸钢材，显然在同样的作业时间内，完成同样的装卸作业量时，棉花装卸的劳动消耗要更大。
（2）不同的流向会导致不同的吞吐量。例如，同样1t货物，从水路进港后，如果再从水路出港，计算2t吞吐量，而从陆路出港，则只计算1t吞吐量。
针对前一个问题，我们可以采用“换算吞吐量”的办法来弥补。即以一种货物为基数（1t算作1t），其他货种则依照其装卸难易程度折算为该货物的换算吞吐量。计算方法为：
货物换算吞吐量=货物实际吞吐量×换算系数
另一种方法是“容积吨”，即看某种货物的容重是否＞1，如果＞1，按实际吨数计，如果＜1，则按货物的容积大小计其吞吐量。这种计算吨数的方法也称为“择大吨”。
需要注意的是上述换算吨数的方法只是作为内部劳动核算的依据，不能用于代表港口的能力。