作业量数据统计
港口装卸作业指标包括：装卸自然吨、操作量、操作系数、装卸工日产量、装卸工时效率、装卸作业机械化程度等。在港口装卸作业指标统计工作中，分为全港统计和本港统计。全港统计指在港口区域内所有港口的装卸作业统计，而本港统计仅指对港务局管辖的港口、锚地、浮筒以及库场上进行的装卸作业的统计。随着货主港口能力的增加，这两种统计数据相差正在扩大。
1.装卸自然吨
装卸自然吨是指进、出港区并经装卸的货物数量。lt货物从进港至出港（包括水进水出，陆进陆出，或只进不出，只出不进的物资，以及用于本港消耗的建港物资等），不论经过几次操作，均只计算一个装卸自然吨。
在计算装卸自然吨时，除进港后不再出港，在港区消耗的建港等物资是在进港时统计外，其余一律于装船或装车出港时统计。
装卸自然吨与吞吐量之间最大的区别在于水水中转货物，在港口进行换装作业时，每一装卸自然吨计算为2个吞吐量。由于装卸自然吨不随货物流向和操作过程而变化，因此，装卸自然吨通常用是计算港口装卸成本及其他一些指标的基础。
2.操作量
要了解定义操作量，首先应知道什么是操作过程。所谓操作过程是指货物由某一运输工具（或库场）到另一运输工具（或库场）的整个装卸搬运的过程。由于港口生产的多环节特点，货物通过港口往往要经过多次操作。
港口操作过程一般可划分为以下6种：
（1）船—船；
（2）船—车、驳；
（3）船—库、场；(https://www.daowen.com)
（4）车、驳—库、场；
（5）库、场—库、场；
（6）车、驳—车、驳。
操作量是指通过一个完整的操作过程，所装卸、搬运的货物数量，计算单位为操作吨。在一个既定的操作过程中，1t货物不论经过几组工人或几部机械的操作，也不论搬运距离的远近，是否有辅助作业，均计算一次操作量。
同一库场内的倒垛、转堆属库场整理性质，与翻舱、干散货的拆、倒、灌、绞包、摊晒货物等同属装卸辅助作业，一律不得计为操作量。
操作量是反映卸装工作量大小的数量指标。编制计划时，操作量是根据吞吐量与各种货物的操作方案，通过操作系数确定的。在统计时，则是根据报告期实绩累计求得的。
3.操作系数
操作系数是指货物操作量与装卸自然吨之比，它是考核和反映港口装卸工作组织是否经济合理的主要指标之一，用以测定每吨货物在本港各作业区内的平均操作次数。
由于每吨货物通过港口至少要经过一次装卸，因此操作系数总是≥1。如果港口全部作业以直取方式进行，则操作系数=1；如果港口有部分作业的间接方式进行，则操作系数＞1。其计算公式如下：
在一般情况下，操作系数低的港口，直取比重就高，需要的库场容量相对减少，同时也反映货物在港口进行换装作业所消耗的劳动量少，换装成本也较低。但有时为了确保船期，和提高车船装卸效率或由于为了减少因车船之间的相互等待所造成的时间损失，采用进库场的间接换装是更合理的，会取得更好的经济效益，故不能盲目追求操作系数的降低。