海空一体通用动力公司的起源与上市
通用动力公司的前身是美国潜艇之父约翰·菲利普·霍兰于19世纪末建立的霍兰鱼雷艇公司。尽管霍兰鱼雷艇公司推出的“霍兰”系列潜艇在潜艇发展史上占据重要地位，但技术上的成功并未带来与之相称的商业利益，研发潜艇的长期、巨额费用将霍兰鱼雷艇公司拖入了财政危机。霍兰不得不将公司卖给德裔犹太美国银行家伊萨克·赖斯，公司也于1899年2月更名为电艇公司。同许多技术创始人一样，约翰·菲利普·霍兰在失去了公司股权之后，仍未放弃对潜艇梦的执着，他继续选择留在电艇公司担任总工程师，变成了每周工资90美元的高级打工者—在当时绝对是高薪。
伊萨克·赖斯虽然是个律师和银行家，却非常善于营销。他把潜艇卖到世界各地，日俄战争期间，日俄双方都与电艇公司有交易。赖斯还促成了英国维克斯公司与电艇公司的合作，大大改进了霍兰的设计。1904年，约翰·菲利普·霍兰从电艇公司正式退休。发明家霍兰挣了名，律师兼银行家伊萨克·赖斯得了利。当然，也有人称赖斯为发明家。
第一次世界大战期间，电艇公司的产品终于获得美国军方认可，共为美国海军生产85艘潜艇、722艘猎潜艇和118艘自由轮，公司实现了规模化、产业化。投资人顺势让电艇公司于1926年在纽约证券交易所上市。
第二次世界大战期间，电艇公司得到进一步发展，共生产了74艘潜艇和398艘巡逻艇，员工队伍达到13 000人。
有了资本市场的支撑，电艇公司在第二次世界大战后开始了大规模扩张：1946年以1000万美元成功抄底收购了加拿大飞机公司；1953年从阿特拉斯集团买下了航空制造企业康维尔公司，实现了由海到空业务的拓展。
电艇公司于1952年4月25日在纽交所正式更名为通用动力公司，通用动力名号正式亮相华尔街。彭博和万得数据库将这一天作为通用动力公司上市时间。而实际上，其前身在1926年就上市了，只是那时公司业务仅限于潜艇，而1952年以后的通用动力公司则是集航空、航天、舰船、战车于一体的军工综合体。
冷战结束后，通用动力公司进行了一系列重要的并购重组：1995年收购巴斯钢铁公司；1997年收购朗讯先进技术系统公司；2002年收购通用汽车公司防务分部，从而奠定了军工巨头的地位；2008年收购Jet Aviation航空服务与维修公司，进入民用航空服务领域。其间，通用动力还出售了一些业务，例如飞机和航天，这些业务最终都归集到了波音和洛马公司。其战略意图是巩固武器和军舰，提高防务占比，搞航空航天也是避开波音和洛马，另开新路，例如2008年收购Jet Aviation航空服务与维修公司，进入民用航空服务领域。
通用动力现在经营四大业务：航空航天业务，包括民用航空（湾流系列公务机）、宇宙神系列运载火箭等；武器战斗系统，包括履带式战车、轮式战车、后勤架桥系统及各种弹药；情报系统与技术，包括移动式保密通信系统、单兵便携式计算机、ISR（情报、监视及侦查）、防火墙、网络安全系统等；海上系统，包括水面舰艇、核潜艇和补给舰等辅助舰船。(https://www.daowen.com)
通用动力公司百年历史和重要并购活动表
1954年1月，电船公司建造出了世界上第一艘核动力潜艇，被命名为“鹦鹉螺”号潜艇（SSN-571），意为纪念法国作家儒勒·凡尔纳小说《海底两万里》中的“鹦鹉螺”号潜艇。“鹦鹉螺”号潜艇于1980年3月退役，经改装被放置在美国格罗顿潜艇部队做博物馆艇。1959年，美国发行了纪念“鹦鹉螺”号的邮票，能看到艇上“571”编号。邮票上的1909年，对美国潜艇制造来说是一个重要年份。这一年，美国研发制造了多型潜艇，著名的是美国第一艘采用双轴推进的潜艇C-3号，全长34.1米，宽4.2米，水下排水量279吨。C 级潜艇被编入大西洋舰队，1913年12月，5艘C级潜艇历时5天完成了1100千米的远洋航行，创造了美国潜艇自主航行的最远纪录。
1954年“鹦鹉螺”号下水现场
1959年美国发行的“鹦鹉螺”号纪念邮票
1959年，电船公司建造了世界上第一艘弹道导弹潜艇—“乔治·华盛顿”号潜艇（SSBN-598）。该艇于1960年7月20日发射了第一枚“北极星”潜射弹道导弹，标志着美海军正式拥有了核打击能力，同时也标志着美国成为世界上第一个具备“三位一体”核打击能力的国家。电船公司主导设计了美国几乎所有型号的常规动力和核动力潜艇，核潜艇的产量超过美国海军装备量的50%。在美国能建造军舰的七家船厂中，通用动力所属电船公司独占其三。