诺斯罗普·格鲁曼公司创始与上市
屡败屡战,三次创业的诺斯罗普公司 约翰·纳德森·诺斯罗普(1895—1981)先后在洛克希德公司、道格拉斯公司担任绘图员和工程师,是个自学成才的技术精英,是洛克希德公司著名的“织女星”单翼机的主要设计者,亦是飞翼布局的提出者。1928年离开洛克希德飞机公司后,诺斯罗普于1928年第一次创建了自己的公司—艾维恩公司,推出了著名的“阿尔法”飞机。但很快,公司就被波音的联合飞机与运输公司在1930年吞并,并更名为诺斯罗普航空技术公司。波音公司利用诺斯罗普的“织女星”设计和“全铝多室机翼结构”的发明,参考“阿尔法”飞机,于1933年2月推出了开创民用客机新时代的波音B-247。
1932年,诺斯罗普在昔日老板唐纳德·道格拉斯的帮助下第二次创办了诺斯罗普公司,推出了几款很成功的单翼飞机。由于劳工问题,公司于1937年解散,成为道格拉斯公司的一部分。这期间,道格拉斯采用诺斯罗普的技术,推出与波音B-247竞争的DC-3系列飞机。
1939年,诺斯罗普与美国飞行家莫伊·斯蒂芬合作,第三次创办了诺斯罗普公司,不久后爆发的第二次世界大战使这家公司活了下来。第二次世界大战期间,诺斯罗普公司的名机是P-61“黑寡妇”夜战战斗机。
1947年开始的冷战引发了新一轮军备竞赛,使美国军工产业迎来了新的重大发展机遇。与第二次世界大战时集体盛宴式的大规模扩张生产不同,冷战时期军备竞赛对军工产品技术含量和军工企业创新能力的要求越来越高,而单一产品的采购需求则越来越少,这使得武器研发取代规模生产成为军工企业的核心竞争力。这一时期,“高技术、高投资、高风险、长周期”正式成为军工产业的标签和门槛,个体军工企业往往因达不到准入门槛或承受不了项目风险而纷纷出局,大型公众公司成为适者生存法则下的军工企业主流形态。为了跟上产业升级步伐,迅速提升自身实力,诺斯罗普公司于1951年12月10日在纽约证券交易所上市,为即将到来的喷气和火箭时代做了准备。
但遗憾的是,1952年,57岁的创始人诺斯罗普在公司上市后突然离开了公司,卖掉了所有股票。原因是他和美国空军在项目上有分歧,也有说法是空军让他与康维尔公司合并而存在分歧所致。
格鲁曼飞行器公司 在诺斯罗普公司成立的同一年,1929年,在一家飞机公司工作的里洛易·兰德利·格鲁曼(1895—1982)和几个伙伴创建了格鲁曼飞行器工程公司,公司注册资本6.4万美元。这一年,格鲁曼34岁。公司的第一架飞机是可伸缩起落架的F1F双翼战斗机,为美国海军生产。第二次世界大战期间,公司是美国海军舰载机的主要供应商,名机F4F“野猫”,以高可靠性著称,号称“格鲁曼铁器”,是当时美国海军唯一能与日本零式战机打成平手的舰载机。第二次世界大战结束后,在喷气战斗机发展初期,格鲁曼公司进展不顺利,它在海军的领先地位被麦道和沃特取代了。直到1970年,格鲁曼公司靠F-14“熊猫”才回到舰载机市场。格鲁曼公司是阿波罗登月计划的主要参与者,但在之后的航天飞机竞标中输给了罗克韦尔公司,公司越来越困难。1969年,格鲁曼公司更名为格鲁曼航空航天公司。20世纪80年代后期,在隐形技术方面,格鲁曼公司也没有跟上,而洛克希德和诺斯罗普已经准备多年。
20世纪60年代以来,诺斯罗普公司一直是美国国防部的主要军火承包商,长期被列入十大军火订货承包商名单。70年代后半期曾退出十大承包商行列,把它的经营方向转向国际市场,成为美国最大的军火出口商之一。诺斯罗普公司从20世纪40年代就提出了飞翼概念飞机,终于在80年代研制成功B-2远程战略轰炸机,在美国空军树立了稳固地位。
诺斯罗普于1981年去世,享年86岁。他还是洛克希德公司创始人之一。诺斯罗普的成功在于:打工不忘创业,找个好公司,找个好老板,找个好伙伴。格鲁曼执掌公司37年,在1966年退休并继续担任公司名誉主席,于1982年去世,享年87岁。
1994年,诺斯罗普收购格鲁曼公司,成为诺斯罗普·格鲁曼公司。这之后,借助资本市场,新合并的诺格公司于1996年收购了西屋电气公司的防务和电子业务部门。(https://www.daowen.com)
2001年,诺格进入造船领域,收购了利顿工业公司。利顿是当时美国领先的综合服务造船企业,曾在1961年收购了英格尔斯造船厂。2001年,诺格收购了纽波特新船造船公司。该公司是核动力航空母舰和潜艇的领先设计和建造者,曾经设计过第二次世界大战期间著名的“企业”号航母和“尼米兹”级核动力航母。2011年,诺格退出造船业务,将亨廷顿英戈尔斯公司(HII)分拆上市。
后冷战时期诺斯罗普·格鲁曼公司在军工领域的并购情况表

2015年10月,诺斯罗普·格鲁曼公司击败波音公司和洛克希德·马丁公司联合团队中标美国空军新一代远程战略轰炸机合同,为美军打造100架远程战略轰炸机队,合同金额550亿美元,新机被命名为B-21。其战略意图非常明确:俄罗斯和中国。

B-2

B-21