一、江南造船

一、江南造船

魏源（1794—1857）是中国近代新思想的倡导者。悲愤于鸦片战争失败，魏源于1842年写成《海国图志》巨著。魏源在序中说明了著书目的，“是书何以作？曰：为以夷攻夷而作，为以夷款夷而作，为师夷长技以制夷”；“夷之长技三：一战舰，二火器，三养兵练兵之法”。

1860年，正在围剿太平天国的曾国藩上奏清廷：“目前资夷力以助剿济运，得以迂一时之忧；将来师夷智以造炮制船，尤可期永远之利。”第二年他又上陈奏章，“购外国船炮，访求能人巧匠，先演习，后试造，不过一两年，火轮船必成为官民通行之物，那时可以剿发（指太平军）、捻（捻军），勤远略”；“购外炮，求能人，先演习，后试造，官民通行，勤远略”。寥寥数语概括了100年后新中国海空天力量的发展历程。

1861年攻下太平军重镇安庆后，曾国藩开办了安庆内军械所，这是清末最早的官办新式军工厂，是中国真正意义上的第一家军工厂，主要制造子弹、火药和枪炮。1862年7月，中国近代造船先驱徐寿等研制成功了中国第一台蒸汽机。曾国藩非常满意，感叹道：“窍喜洋人之智巧，我中国人也能为之！”同年年底，试制成一艘小火轮。1864年湘军攻陷南京后，安庆内军械所迁往南京，后与南京金陵机器制造局合并。

1866年4月，徐寿、华蘅芳在南京金陵机器制造局造出了中国第一艘蒸汽动力船“黄鹄”号。该船排水量45吨，木质船体，主机为斜卧式双联蒸汽机，时速约12.8千米。曾国藩父子出席了首航仪式。

1865年，时任江苏巡抚李鸿章在上海虹口购买了美国商人的一座铁厂，改名为“江南机械制造总局”。1866年年底，徐寿被派至江南机械制造总局做帮办。徐寿提出办好江南机械制造总局的四点建议：“一为译书，二为采煤炼铁，三为自造枪炮，四为操练轮船水师。”

中国第一艘蒸汽轮船“黄鹄”号素描复原图(https://www.daowen.com)

在上海江南机械制造总局，徐寿、徐建寅父子和华蘅芳等又建造出了“惠吉”“操江”“测海”“澄庆”“驭远”等多艘舰船，开启了中国近代造船工业序幕。1876年，江南机械制造总局建造出中国第一艘铁甲战船“金瓯”号。

从造船起步，洋务运动在李鸿章等“晚清名臣”们的推动下轰轰烈烈搞了起来。通过洋务运动，大清王朝建立起了一支自认为亚洲第一的北洋水师。然而，1894—1895年甲午海战，北洋水师惨败于日本，西方列强对中国的侵略进一步加重。以造船、冶炼、军工为代表的中国民族工业遭到打击，但开拓者们依然在负重前行。

1905年，江南机械制造总局将造船部门独立，称江南船坞。1905—1911年，江南船坞造船130多艘，其中的清朝海军大臣载洵座舰“联鲸”号被赞“船式美观，工程坚实”。1911年辛亥革命后，江南机械制造总局改称江南造船所。

第一次世界大战期间，美国造船能力不足，向江南造船所定制了4艘万吨运输船。江南造船所为此将厂区面积扩大两倍，工人从几百人增加到近万人。1920年6月，排水量14 750吨的巨轮“官府”号顺利下水，美国公使夫人行了传统的“投瓶礼”。接下来的一年中，“天朝”号、“东方”号、“震旦”号也顺利交付美国。日本侵占上海时期，江南造船所被三菱重工管理，改名为“三菱重工株式会社江南造船所”，汪伪政权不得插手。抗战胜利，国民党海军接管了江南造船所。国民党败退台湾省前，将大量设备拆运到台湾省，之后又进行了破坏。

1949年5月28日上海解放第二天，上海军管会主任陈毅就签署命令宣布接管江南造船所。1953年2月，上海“江南机械制造总局”更名为江南造船厂，隶属国务院一机部船舶工业局管理。1953年12月1日，江南造船厂名称被正式使用，今隶属中国船舶集团公司。

2022年6月17日，江南造船厂建造的中国第三艘航空母舰福建舰下水。