9.1　多点起爆控制系统的组成

汽车安全气囊多点起爆控制系统的结构如图9.1所示,整个系统按功能可大致划分为中央控制器(ECU)模块、压电变换电路模块和多点起爆电路模块。根据系统给定的环境信号特征以及汽车敏感自身过载(加速度),产生信号输入压电变换电路模块;由ECU发出的高频交变信号,控制SWD开关工作使直流电源经过逆变电路和压电变压器升压,以及倍压整流电路整流,输出一个脉动的直流电流给高压电容充电;反馈电路检测高压电容电压信号反馈到ECU,监控充电电压,利用量子控制模式稳定输出电压。当电压达到设定电压值的上限时,停止充电,系统处于待发状态。经过一段时间后,当电压下降到设定电压值的下限时,恢复充电,如此往复。当感受到碰撞时,发出方位起爆编码指令,该信号经过译码电路和起爆指令生成电路输出选通起爆信号,驱动选通的触发电路工作,给相应的高压开关一个高压脉冲,高压开关在几十纳秒的时间内闭合,使高压电容对冲击片雷管放电,实现汽车安全气囊的定向精准起爆。