世界著名F1赛车手
F1车手是体魄强健的运动员，因为在比赛过程中，F1赛车的过弯性能很高，通常车手在一场比赛中必须换挡2 500次，平均2s就要换挡一次，车手的注意力必须高度集中，过弯时车手必须承受自身的质量4倍的负荷，身体主要靠安全带固定，但头部必须靠极强壮的颈部肌肉才能支撑。因此F1赛车手不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑。
驾驶F1赛车需要有FIA发给的特别驾照——FIA Super Licence，且只发给在F3000、F3或CART系列赛事中表现杰出的车手。通常每位车手要花8年的时间从小型赛车（卡丁车）逐步晋级到F1。全世界每年持有该驾照的不到100人。
所有参加F1大赛的车手都是经过千挑万选的世界车坛的精英，每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，堪称过五关斩六将，必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。
（一）胡安·曼纽尔·范吉奥
胡安·曼纽尔·范吉奥（1911—1995年，图7-1-13）是世界闻名的阿根廷车手。1951—1957年，他先后5次分别代表阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、奔驰和法拉利获得了F1比赛的车手总冠军。
1950—1957年，除了1952年因伤耽误一年外，剩下的7年，他夺得了5次世界冠军（1951年，1954年，1955年，1956年，1957年），仅有两次未能获得冠军。20世纪30年代，范吉奥便在他的家乡阿根廷开始了赛车生涯。1948年来到欧洲，他在阿尔法·罗密欧车队、梅赛德斯车队、法拉利车队和玛莎拉蒂车队均获得过世界冠军，被人称为“艺术大师”。他最后一次夺得世界冠军是1957年。在此期间，他共参加了51次大奖赛，其中24次获胜。
图7-1-13 胡安·曼纽尔·范吉奥
1958年，范吉奥突然宣布退役，因为他觉得自己已经不处于最佳状态。这是一个明智的决定，因为他同时代的车手很少能全身而退，虽然范吉奥身材矮小，但名声显赫，具有超级明星一般的吸引力，当代优秀车手塞纳也对他充满了敬畏。
（二）吉姆·克拉克
吉姆·克拉克（1936—1968年，图7-1-14）1936年3月出生在毗邻英国边界的一座农场里，是20世纪60年代不可战胜的车手。在他加盟莲花车队的9年时间里，共获得了25次分站赛冠军和两次车手世界冠军。
图7-1-14 吉姆·克拉克
吉姆·克拉克1958年才开始赛车生涯，1960年首次驾驶R-1赛车参加比赛。在比利时，他遭遇了F1历史上最糟糕的一个周末。在比赛刚开始没多久，克里斯·布里斯特与克拉克驾驶的库珀赛车发生了严重的事故。克拉克试图避开横躺在赛道上的已经破碎了的布里斯特的尸体，但是他的莲花赛车还是被溅满了鲜血。几圈之后，克拉克的朋友，也是他在莲花车队的队友阿伦，因为一只小鸟撞在了他的脸上而失去了控制，为此，阿伦也付出了生命。克拉克承认可怕的悲剧几乎让他萌生永远退出赛车的心意。1961年5月22日，克拉克在荷兰大奖赛中获得第三，第一次登上了F1领奖台。1962年，他在西班牙第一次获得赛马站冠军，1963年第一次获得世界冠军。
1965年是吉姆·克拉克最辉煌的一年，他同时获得了印地500和F1两项赛事的世界冠军。1967年他又开创了一个克拉克时代，但是，四站冠军没有为他争得第三个F1世界冠军。1968年，他又一次开始向世界冠军发起冲击，却在4月7日于霍根海姆举行的F2赛车中意外身亡，赛车爆炸的原因至今不明。吉姆·克拉克是无可争议的天才，他独特的驾车方式成为那个时代的标志。
（三）阿兰·普罗斯特
阿兰·普罗斯特（1955—，图7-1-15）是法国著名的一级方程式赛车手，素有“教授”的美名。
普罗斯特在赛车驾驶风格方面以平稳、轻松的风格著称。他故意模仿他的偶像杰克·斯特瓦特和吉姆·克拉克的驾驶风格。而他被授予“教授”的封号是因为他用他那具有智慧性的驾驶方式去竞赛，根据不同的比赛条件熟练地调校他的赛车。普罗斯特在比赛开始常常保护制动碟和车子的四个轮胎，而直到比赛尾声，自己视比赛进程情况或将赛车推到极限发起挑战，或保持赛车平稳驶过终点线。普罗斯特可谓最具智慧头脑的F1赛车手之一。
1988—1989年，他与埃尔顿·塞纳一起为迈凯伦车队效力。其职业生涯中总共参加过13个赛季（1980—1993年）的F1比赛，阿兰·普罗斯特的大奖赛次数累计高达202场，获分站赛冠军51次，获4次（1985年、1986年、1989年、1993年）年度总冠军。
图7-1-15 阿兰·普罗斯特
图7-1-16 迈克尔·舒马赫
（四）迈克尔·舒马赫
迈克尔·舒马赫（1969—，图7-1-16）被公认为是当今一代车手中最具天赋的赛车手。舒马赫1983年开始参加卡丁车比赛；1984年、1985年，他连续两年取得德国青少年卡丁车总冠军。
1987年，舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯。
1994年，他第一次夺得世界冠军，并于次年卫冕成功。1996年他加盟法拉利车队，虽然赛车不断出现问题，他还是获得了第三名的好成绩。
2000年，舒马赫为法拉利车队夺得车队与车手双冠军，成为三届世界一级方程式冠军车手，也是法拉利车队21年来的首个冠军车手。2001—2004年，舒马赫又连续4次夺得车手总冠军，成为F1历史上第一位“七冠王”，是赛车世界当之无愧的王者。