广东之现在及将来

今之广东依然为世界交通第一等孔道。如唐宋时，航路四接，轮樯充阗，欧洲线、澳洲线、南北美洲线，皆集中于此，香港船吨人口之盛，虽利物浦、纽约、马赛不能过也。若其对于本国，则自我沿海海运发达以后，其位置既一变；再越数年，芦汉、粤汉铁路线接续，其位置将又一变。广东非徒重于世界，抑且重于国中矣。独惜卧榻之鼾，殷殷盈耳；覆巢之卵，咄咄困人。仰溯前尘，俯念来许；旁皇终夕，予欲无言。

（补）前稿既印成，顷读史，复得数条，可以为广东人航权发达之证者，补录如下：

《汉书·地理志》云：近海多犀象、毒冒、珠玑，中国往商贾者，多取富焉，番禺其一都会也。

《唐书·李勉传》云：旧制，海商死者，官籍其赀，满三月，无妻子诣府则没入。孔戣以海道岁一往复，苟有验者不为限，悉推与。按：此记戣为岭南节度使时事。

唐刘恂《岭表录异》云：每岁，广州常发铜船，过安南贸易路。(https://www.daowen.com)

案：以上数条，则东汉之末，广东人已有往贾于近海者，但其航权在彼在我，不能确指。孔戣节度岭南，在唐宪宗元和间；刘恂为广州司马，在唐昭宗乾宁间，则中唐、晚唐时代，广东尚有定期航行船出海外，其盛况固未替也。