法国越南政略与中国之关系

更新于 2026年10月13日 版权声明
五、法国越南政略与中国之关系

法国前宰相阿黎安公爵,尝宣言于议院云:“我国以欲通道支那之故,不得不占领东京。”此实法国百年来之一大计画也。四十年前,法人初据交趾,建西贡为首都。西贡在湄公河口,当全越之南端,距中国较远,控制颇不便,故进次东京以为策源。彼略有东京,既二十余年,而三年前,移首都于河内,实政略之一大进步也。一八九七年,印度支那总督德玛(Doumer)氏,要求越之守府君主,令废东京河内布政使司而以法国政厅代之,一九〇二年一月一日,遂举西贡之总督府迁焉。其时法人已得租借权于我广州湾,因更大开海防港,以为犄角势。海防港者,河内附近控临东京湾之一重镇也。海防河内间,相距六十英里,铁道既成,四点钟可达。更由河内经北宁谅山至广西境上关隘之文烟(Dong-dang)铁路,七点钟可达。由河内溯红河以至云南之思茅蒙自,亦甚便利。又海道自海防起行,至钦州之北海、琼州之海口,及新租借之广州湾,皆一日可达。由海防至香港澳门,皆四十点钟可达。由海防南航至安南王所居顺化府城,一日半可达。至旧都西贡,四日可达。阿郎湾之烘崖(Hon-yai),东亚著名产煤地也,由海防北航,亦数点钟可达。由烘崖运煤至广州湾,亦一日可达。一二年后,文烟、龙州、太平、南宁、廉州、北海之铁道成,其延长线横贯廉州半岛,海陆势力集合于一点,则其视广西全省及广东之南部,真怀中物也。故曰法人迁都于河内,实世界一大事也。

四十年前,铁路之用未广,故狡焉思侵略者,惟注重航路。《西贡条约》一八七四年法越条约。第十一款,汲汲以得红河航行权为务,凡以窥云南也。然法国海军大佐拉克里氏,曾以三年间溯航湄公河,欲以上云南,将河流之实相,细细调查,知其上游不适于航运。其后法商德姚甫氏、卡尔尼埃氏,亦曾两次探险于红河,欲以进云南,知其不能容大船,且沿河萑苻甚多,动生障碍,于是不能不别图进取之道。适乘十九、二十两世纪嬗代之际,列强皆以铁路政略,为侵略之不二法门,于是法人亦集全力以注于此一点。

一八九七年,光绪二十三年。总督德玛氏初就任,即发表铁路经略策,盖缘英人方拟筑缅甸云南铁路,受此刺激,而急起直追以相竞争也。乃缅甸铁道发议虽早,而进行甚迟,近且有中止之势,而法人越南铁路,反以一日千里之势,汲汲进步。今将一八九七年印度支那总督府所决议之铁路计画,详记如下:

(一)安南纵贯铁道。

起点:西贡(Saigon)。

主驿:归仁(Kwinhon);

   顺化(Huei or Thuan-hao);

   清华(Thanh-hoa);

   宁平(Ninh-Binh)。

终点:河内(Hanoi)。

(二)海防河内铁道。

起点:海防港(Haiphong)。

终点:河内府(Hanoi)。

延长线:老开(Lao-kai);

    蒙自(Mongtse);

    云南府(Yunnanfu)。

(三)老挝安南中央铁道。

起点:安南,广治(Kwang-tri)。

终点:湄公沿岸,沙威尼克(Savan-nakhek)。

(四)老挝安南南部铁道。

起点:归仁(Kwinhon)。

终点:遏特菩(Attopou)。

(五)西贡南旺铁道。

起点:西贡(Saigon)。

终点:南旺(Pnompenh)。(https://www.daowen.com)

右五线总里数:一千九百八十七英里。

布设工费总额:一万六千万圆。每英里约七千七百二十九圆。

翌年为一八九八年九月十四日,印度支那政府因时局急迫,更决议将安南全境铁道及入中国铁道,更加工赶修,以下列诸线为尤急:

(一)河内老开线。全线百七十六英里,限一九〇四年落成。

(二)老开蒙自云南府线。全线二百三十英里,据最近电报,已于本年一九〇五年六月全线落成。

(三)河内南定乂定线。全线二百〇二英里,限一九〇二年落成。

(四)荼麟顺化广治线。全线百〇八英里,一九〇一年落成。

(五)西贡庆和线。全线四百〇四英里,现在布设工事中。

(六)德美永隆线。布设设计中。

(七)海防河内线。现已成。

(八)河内谅山文烟线。全线百〇三英里,现已成。此线直通广西镇南关。

(九)西贡德美线。现已成。

以上八线路,当一八九八年,以法律发布之。前总督发铁道公债八千万元,既为政府所认许,现工事著著进步,已成者十之八九矣。

其侵入中国之铁路,已预定测量者如下:

(一)广州湾—高州—梧州线。由梧州接西江航路,且延长于广州。

(二)广州湾—遂溪—郁林线。至郁林府,接续第三线。

(三)文烟—龙州—南宁—郁林—梧州线。

(四)南宁—柳州—桂林—衡州—长沙—汉口线。至汉口与芦汉线接续。

(五)云南—叙州—成都—重庆线。一九〇〇年测量完成。

其规模之远大,计画之精密,真令人羡煞,令人吓煞。近年以比利时为傀儡,而攘我粤汉铁路,又屡迫政府,欲自行敷设川汉铁路,皆此计画之一贯也。老开云南之铁路既成,云南已为法之俎上肉,盖长已矣。此后进取以图中原,封豕长蛇之势,且未有艾。我国及今不图,数年之后,羽翼已就,横绝四海,则我舍束手待毙之外,更何冀哉?更何冀哉?

[1]录自《新民丛报》社社员编《越南亡国史》附录、广智书局1910年版,梁启超在叙言中称作于“乙巳九月”,当1905年10月。本文原为《越南亡国史》附录,收入《饮冰室合集·专集》之十八。

[2]“耐农王”,原作“农耐王”,据《饮冰室合集》改。

[3]此处有误。康熙五十九年应为1720年,1730年应为雍正八年。

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