九、总的经济形势

九、总的经济形势

除东北北部、贵州、广西和浙江外，全中国经济均处于停滞状态。

中国资本少得可怜，财政和贸易在很大程度上取决于外国商品。外国资本和外国商业，尤其是日本资本比比皆是。

1927年11月和12月北京2200家商店倒闭。仅举居民日常必需的药店为例，1927年北京除一家中药铺外，所有中药铺和大多数西药店亏本。中国生产的享有专利的药品年销售量不及往年的月销售量。

商业状况非常不妙。倒闭的商业企业成千上万，例如1928年1月广州有1900家商店倒闭。此外，经营豆油的商店有40%停业。20—30%的鞋店和30%以上的运输公司歇业。1927年广州市许多大商家亏本，平均每店亏损10万元。

1928年上海有4000多家商店难以为继，47家钱庄关闭。该市北部的钱庄由80家减少到69家，其资本也从1670万元减至1100万元。下述材料可以证明1927年上海商业的衰败。

福建省1927年进口减少，以致白银过剩。福州市场上通常银元与现钞的比价为1∶1060元，如今仅等于910元。

1928年1月1日起倒闭的银行有：

1.盐业银行：汉口、南京和扬州分行。

2.济南通海银行。

3.北京五族商业银行。

4.上海东南殖业银行。

5.上海正华银行。

6.上海信贷银行。

济南的山东商业银行和直隶省银行前不久宣布延期偿付。中国丝绸银行和制茶工业银行1928年1月1日把办公地点迁到北京“使馆区”。根据广州中央银行的命令，1927年11月之前，10%以上的存款未支付给储户。由于1927年4月关于禁止携出黄金的规定，上海各家银行的业务量减少60%。

自1928年起，许多工厂倒闭，如：

1.石家庄织布厂，拥有资本……。

2.苏州市苏纶和苏经棉纺厂。

3.山西丰镇电力公司。

4.上海宏源棉纺厂，拥有180万两资本，4万支纱锭，240台织机，3000工人。

据统计，中国人开办的纱厂正在减少：

作为山西主要农产品的棉花，产量也在下降：

茶叶出口也在减少。1927年上海80余家制茶厂开工不足。

由于人造丝生产的增加，以及同日本和意大利生丝的竞争，中国生丝出口量急速下降。

因此，1927年上海生丝出口仅为2万包，而1926年为6万包。夏季上海100凯季生丝值1300两，而1927年底同样数量的生丝值800两，价格下降达60%。

浙江地方市场生丝年平均价为：

1927年某些地区丝价过低，乃至不够桑叶和劳务的成本。

尽管1927年无锡有8个丝厂亏本，1928年无锡又有4个新的丝厂开始营业。这几个厂兴建于1927年，还引起一场轩然大波，自1926年就围绕丝业赢利问题议论纷纷。

1928年1月开业的新工厂有：天津硫磺厂、青岛肥皂厂、四川面粉厂、顺德电力公司（直隶省），曲阜棉织厂、靖江卷烟厂、上海化妆品厂、罐头厂、无线电厂和卷烟厂，所有这些厂都是小型企业，资金超过50万元的厂一个也没有。大多数开工的厂都负债累累，国有工厂尤其亏本，把它们交给私人企业全无可能。

1928年最后5个月，上海有两家较大的企业开业：“慈幼”人寿保险股份公司，拥有20万元资本，以及国华银行，拥有50万元资本。该行系由来自贫困地区的中国商人开办。中原公司在天津开设地方商店，拥有150万元资本。前不久开始运作。然而，同上海的中国地方商店比较，这个商店并非很大。中国城市的地方商店主要是出售进口商品的中介公司。

中国货币的比价经常变化，发行新币（银行已存有5887万元）将会对中国货币的比价造成更大混乱，因为新发行的银元中含银成分少于老“袁头”，商人们要求上海市场付“袁头”。

“袁头”与“孙头”含银比重

目前“袁头”比价为0.000.375元，“孙头”比价为0.002元。

中国严重的经济形势也反映在交通上，除在“东三省”建筑哈尔滨—海兴（音）、齐齐哈尔—昂昂溪、棉河（音）—三姓等线外，中国未建一条新的铁路。浙江省政府不久前把修建两条铁路的权利交给私人企业，一条长250里，通往安徽省界，另一条525里，通往江西省界，然而，征集股份工作尚未开始。

公路数量在增加。广西近一年半以来已兴建2000里长的公路。贵州用国际援助委员会的资金，建成500里长的公路。由美国人支持的这个委员会还将在河南和山东两省修建公路。

目前，中国公司尚未参加大的航运公司，芝罘的胶东航运公司1928年1月关闭，长江上大约47艘中国船只已有一年多未开航。这段时间的纯收入为1800万元，或更多些，已转到英、美、日的公司。

1927年山东英美烟草公司满足卷烟业的需求不少于70%，价值3000万元。中国最大的“南洋兄弟烟草公司”仅满足需求的25%。

天津6家中国纺织厂拥有2300万资本和储备基金，但欠外国资本大量债务。这些厂总共有223000支纱锭，4000工人，年产6700万俄磅纱。其中两个厂已转到日本人手中。

关于日本向南浔线投入资本的数量，可以从其给这条铁路的4笔贷款中看出。

日本资本当然不仅限于东北，而是渗透到长江流域。

郑州是陕西和河南两省的商业中心之一。每年（1921—1924年）经此运出的棉花平均100万担以上。由于内战和铁路交通的中断，1927年仅运输以往数量的1/5。

从郑州至汉口运一担棉花价格之高，我们可以根据中国《北方经济》杂志（北京，1928年4月1日第2卷第9期）公布的材料进行分析。以往从郑州到汉口一担棉花的运费为1.9元，现在呢？运输公司实行垄断制后，每担运费为5.90元，还不时涨到每担7元。平均起来，高运费加其他费用，一担棉花运费15.37元。

目前，陕西棉花39元左右，河南的好棉花49.50元左右。陕西或河南棉花每担的运输费占上海棉花售价的31%—40%，尽管郑州至汉口的铁路是政府所有，而不是某个私人康采恩所有。

资料来源：

1928年7月25日南京《红星新报》第102期。