家用汽车——“神舟”载人飞船
家用汽车——“神舟”载人飞船
“神舟”载人飞船是航天员往返太空家园的交通工具，一次最多可以搭乘3名航天员，可以停泊在核心舱的节点舱的前向和径向两个对接口。
1.“神舟”档案
“神舟”载人飞船由3个舱段组成，分别是轨道舱、返回舱和推进舱，全长约8m，最大直径约2.8m。
2.“神舟”的使命
“神舟”载人飞船从起飞到返回前都保持着三舱组合的状态，其中轨道舱是飞船独立飞行期间，航天员在太空的工作和生活舱，同时也是与空间站进行交会对接的对接舱；返回舱是飞船的驾驶控制舱，控制飞行的运行轨迹、姿态、天地信息流和所有重大动作，同时也独自运送航天员安全返回地球；推进舱是能源与动力舱段，它通过太阳能帆板发电为飞船提供电能，同时提供轨道控制、姿态控制所需的推力。
返回地球时，返回舱先后与轨道舱、推进舱分离，通过其自身特殊的气动外形，返回舱能够以稳定的姿态在大气层中飞行。同时，在其外表面防热结构的保护下，它能够承受再入大气层过程中产生的上千摄氏度高温，安全穿越浓密的大气层，最终在距离地球表面数千米的高度打开降落伞，保障航天员安全着陆。
3.“神舟”的巧设计
为了保障航天员的生命安全，设计人员给航天员设置了七重保险。
第一，发射段。如果火箭出现失火、爆炸或其他意外故障，“神舟”飞船在其上部逃逸塔的帮助下，可以迅速将航天员带离危险区，并在自身降落伞的帮助下安全着陆。就像战斗机在遇到紧急重大危险情况时，飞行员可以被应急弹射出去一样。
第二，自主飞行段。当发生威胁航天员生命的舱内失火、舱内失压等紧急故障时，“神舟”飞船可以随时应急返回地球。
第三，与空间站自动交会对接段。如果发生相对位置、相对姿态的测量控制设备故障，导致不能进行自动对接时，可转由航天员手动控制飞船，通过摄像机图像，观察空间站对接十字靶标，进行手动对接。
第四，停靠空间站期间。当空间站发生严重威胁航天员生命的事故，导致不能继续进行组合体飞行时，“神舟”飞船可以随时紧急撤离空间站，并安全返回地球。“神舟”飞船因各种原因不能返回地球时，地面会发射应急救援飞船，在最短的时间内实施救援行动，以确保天上航天员的安全。
第五，与空间站分离后。当返回地球降落的时候，“神舟”飞船配置了两套降落伞，当一套出现问题时，另一套降落伞可以随时启用。
第六，飞行全过程。所有关系航天员生命安全的关键、重大动作和事件，“神舟”飞船都有多重控制手段，比如船箭分离、太阳帆板展开、舱段分离等关键动作，都设置了船上计算机自主控制、地面人员远距离控制以及航天员手动控制等措施，以确保万无一失，保障航天员的生命安全。
