关于云南境内的茶马古道（以普洱为中心的五条）[19]
在云南境内，普洱茶通过马帮不断地发展，逐渐形成了以普洱为中心向外辐射的五条茶马古道。
（一）官马大道
这是茶马古道线路当中最重要的一条，从普洱出发经昆明辗转各个省份直到北京，南边延长至景洪、勐海到达打洛，进而出口到缅甸的景栋，随后可以直接转运到泰国、马来西亚以及香港等地。许多老字号的茶叶和贡茶就是沿着这条线路由马帮运送到各个地方的。罗养儒著《纪我所知集》载：“论云南贡茶入帝廷，是自康熙朝始云南督抚派员支库款，采买普洱茶5担运送进京，供内廷作饮，至此，遂成定例，按年进贡一次。”至嘉庆年间则改为10担，耗银万两。直至1911年沿袭249个春秋的普洱贡茶才行废止。这条大道全长580.7千米，步行单程为1717天。由于这条路特别重要，明清两代在沿途设立了若干“营”“哨”“讯”“塘”，严密防守。
（二）关藏茶马大道
从普洱出发沿途经过下关、丽江、中甸（今香格里拉）一直到西藏和尼泊尔，该路线还延伸至境外多国，如不丹、印度境内，直抵西亚、红海岸。全程超过5000千米，马帮要走3～4个月。历史上的青藏高原和横断山脉是毫无生命踏及的“无人区”，是各族人民凭借自己的智慧、冒着生命危险开创出来的茶马古道，在加强贸易的同时也丰富了沿线不同民族的风俗文化和思想观念。由于滇西北山高地险、河谷纵深，时常穿越原始森林，人烟稀少，大多为勇猛的藏族商帮行走。据现有的古文物及历史资料显示，早在唐朝时，这条以马运茶为主要特征的古道就发挥了作用。抗日战争期间，沿海沦陷，滇缅公路也被日寇截断之后，这条茶马古道成为中国当时唯一的陆路国际通道。(https://www.daowen.com)
（三）江莱茶马道
普洱茶从普洱过江城，入越南莱州，再转运到西藏和欧洲等地。从江城勐烈运到越南的茶叶，一年最多曾达3000担。光绪二十二年曾在这里设思茅海关勐烈分关。
（四）旱季茶马道
从普洱运茶、磨黑盐、普洱大布，经思茅、糯扎渡过澜沧江至澜沧，经孟连出缅甸。雨季，澜沧江水涨，马路不通。
（五）勐腊茶马道
从普洱过勐腊易武茶山，后销往老挝北部地区，并由打洛出国可进入缅甸景栋，这是昆明官马大道的延伸。
从唐朝以来1000多年的漫长岁月中，普洱茶就是从这五条茶马古道运往西藏和世界各地。1952年12月25日，昆明至打洛公路通车至普洱，同时下关至普洱的公路也通车了，1953年9月普洱至思茅通车，同年12月7日普洱至景洪221千米的公路通车，1954年12月景洪至打洛通车，至此昆明至打洛全线贯通，结束了1000多年的人背马驮的历史。古时的茶马大道的作用也逐步被新建的公路和各种各样的交通工具所取代，昔日的茶马古道也失去了往日的风采，正在逐渐被人们所淡忘。