2.1.3 地铁车站建筑的地域性
1.地域性建筑设计要素
建筑的地域性设计是地域化的回归，是对建筑功能、文化特征、意识形态、城市归属感、空间场所感等的重新思考和构建。地域性建筑设计的四个要素如下。
（1）环境要素：在不同的地形地貌、地域气候等条件的影响下会形成不同的场地自然环境风貌，即不同建设场地的特殊性。地域性设计注重根据不同的自然气候、地形地貌等环境要素进行适应性设计，主要从建筑布局、外观造型、空间形态等方面具体考虑，采取不同的应对措施。
（2）人文要素：不同区域的人文要素不同，构成其区域文化的差异性，使得不同区域内的建筑具有不同的特色。地域性设计强调对场地内历史文脉的传承与延续，同时注重艺术民俗、社会历史、宗教信仰等人文因素的在地表达，增强建筑的地域感染力，勾起民众对场地的记忆，升华地域情感，产生场地文化上的共鸣。
（3）生态要素：地域性设计对场地气候的适应性，体现在对建筑自身形体、造型等进行被动式设计，从而延续建筑场地的生态环境。在建构过程中，以生态优先的理念为指导，充分利用场地的自然资源优势，注重节约土地、水资源、能源，并对建筑材料、结构、构造、空间、功能、设备等多方面进行设计，实现建筑整体生态的良性循环，成为高效能、低消耗、可持续的建筑。
（4）建构要素：建构是建筑材料通过一定的建构逻辑形成的，它受地方材料与建造技术影响，与地域生活相关联，传递着当地独特的信息。因地理空间环境不同，各区域内的建筑材料、建构体系也会存在明显的差异。地域性设计重视对本土建造的体现，提倡应用地方建材、建造工艺等，同时注重对现代材料、建造技术的适宜性运用，通过材料与技术再现建设场地的特质，从而使建筑根植于场地环境之中。
2.地铁车站建筑的地域性解析
1）地铁车站建筑的地域性设计需求
每个城市都在历史长河中形成了自身独特的宏观地域特点，甚至在同一个城市不同区域的地铁车站，仍然具有所在场地的微观区域特征。地域性设计可以弱化建筑与场地的边界感，对场地环境、人文历史等要素做出回应，能够在既有的地缘关系中给予民众归属感。地铁车站建筑作为城市文化的传播者，承担着传承地域特色的重任，具有融入场地环境风貌、增强车站可识别性、彰显场地文化特色、活化站内空间氛围、展示现代建造技术等方面的地域性设计需求。
（1）融入场地环境风貌。
地铁车站建筑通常设置在街道转角处、广场开敞空间、历史建筑周边等城市界面中，它与城市中的街道、广场、绿化、建筑等城市景观要素构成一个经过局部更新而又整合的城市环境整体。地铁车站地面建筑即地铁出入口、风亭等附属建筑，作为加入的新个体，既要融入场地环境，与城市景观相协调，避免产生疏离感、违和感，又要延续场地风貌、增强公众的场所体验，引发公众对建筑的认同与共鸣。因此，在进行地铁车站建筑设计时，应寻求建筑与周边建筑环境的相互平衡，使建筑根植于土地之中，成为场地景观的一部分。
（2）增强车站可识别性。
在地面建筑环境中，人们通常利用地标性建筑、景观、小品等参照物进行方位感知与空间定位。而在相对封闭的地下建筑空间中，缺少相关参照物会增加人们对所处建筑环境与空间的感知难度。在进行地铁车站建筑设计时，利用与地面相关的标志性参照物为乘客提供有效的参照，可以明确站点在地铁线路中的定位。另外，相比于地面其他建筑，城市环境中的地铁出入口因体量小而不易被人迅速识别。因此，在设计中既要避免与周边环境不协调，又要具有一定的可识别性。一般可通过提炼周边建筑、环境等要素，融入地铁车站外观造型，同时在建筑造型、建筑材料、建筑色彩等方面塑造地铁车站的可识别性，为乘客提供区域定位与交通导向，从而提高乘车效率。
（3）彰显场地文化特色。
现阶段，地铁车站建筑不仅仅以交通功能的空间属性存在，还以展示城市形象、传播城市文化、构成城市空间等多种复合属性存在。随着城市文化和人文文化的不断渗入，地铁车站建筑作为城市名片，其象征城市环境基本风貌、代表城市发展状态、展示城市文化特征的作用越发突出。地铁车站作为连接地上、地下的重要节点空间，运用不同的地域文化元素，使地下站内空间与地上建筑相呼应，可以展现城市的良好形象，提升城市的文化品质，进而增加公众的场所归属感，唤起公众对站点区域环境的认知。另外，在地铁车站建筑设计中融入文化要素，如站内文化主题，可以提升城市的旅游文化传播力度，加深游客对城市文化的认知，进而提升城市经济效益。
（4）活化站内空间氛围。
地铁车站建筑多处于地下，空间环境较为封闭、压抑，容易引起乘客紧张不安的情绪。在地铁车站建筑中融入历史文脉和区域文化等地域性设计元素，构建文化与建设场地之间的互动关系，营造丰富多变且具有文化韵味的站内空间氛围，既可以缓解人的不安情绪，带来心理上的安全感，还可以给公众带来文化精神的享受。在快节奏、高压力的都市生活中，乘客每次乘坐地铁出行，都将拥有一次独特的空间艺术感知体验，可以舒缓人的精神与心理压力，同时也能够给予乘客充分了解所在城市文化和精神内涵的空间。
（5）展示现代建造技术。
建筑的建造过程与其建构技术、建筑材料息息相关，三者之间存在一定的相互关系。一方面，建筑材料与建构技术是建筑建造的重要制约因素，其直接影响建筑设计方案的最终呈现效果；另一方面，建筑材料与建构技术也可通过建筑外观造型、空间形态等方面展现出来。地铁车站建筑作为轨道交通重要节点，能够充分体现时代的变迁与发展、人类的文明与进步、建造技术的更新与变化。地铁车站建筑作为展示传统材料和技术与新型材料和技术的载体，时代的变迁引发的建造技术变化、建筑材料的更新状况也在地铁车站建筑外观造型、建筑空间中得以彰显。
2）地铁车站建筑的地域性设计要素
建筑的地域性反对简单纯粹的符号形式表达，它强调把土地及其蕴含的因缘线索作为设计存在的合理性前提，以生活在当地的人的空间感知作为设计的依据，将建筑功能根植于当地的土壤中。不同地铁车站因各自场所不同而存在不同的微空间、微气候、微地形等，设计时需要从环境、人文、气候、建构等方面做出特定的回应，使得地铁车站建筑锚固于场地环境之中。
（1）环境要素。
任何建筑都不是孤立存在的，而是存在于自然、人工环境之中。建筑与周围环境存在密切的联系，环境要素制约着建筑的发展，同时也促进着建筑的形成。建筑的地域性设计强调对特定建设场地的思考，而对建设场地的考虑要点是环境。在不同的地域气候、地形地貌、周边建筑、城市景观等条件的影响下，场地会形成不同的环境风貌。位于城市环境中的地铁车站建筑设计也应从场地的客观环境条件出发，充分考虑地域气候、场地环境等环境要素的影响，发挥各环境要素的最大优势，使得地铁车站建筑与周围环境和谐共生。
①气候条件。
气候是指区域范围内多年的大气平均状况，气候要素包括光照、温度和降水等。受地域纬度、太阳辐射量、风向、降水、人类活动等因素的影响，各区域内的气候状况不尽相同，各地的建筑为适应地区气候进行了不同程度的适应性设计，使得各区域建筑具有各自的特征。在不同地域气候的影响下，不同地域形成了不同的建筑形态。为适应建筑建设场地的地域气候，通常采用自然通风、机械通风、建筑形体、建筑材料隔热等建筑设计与相关技术手段对地域气候进行具体的回应。从地域性的角度去思考地铁车站建筑设计，需要考虑地域气候环境的适应性，可以参考区域内传统建筑适应气候的原理、模式与方法，并结合现代建筑技术进行综合思考。
②场地环境。
地铁车站建筑是城市建筑环境中的重要组成部分，不仅应适应气候条件、地形地貌，还需与周边建筑群、城市景观构成的城市环境相呼应。地铁车站建筑的地域性设计需注重地形地貌、周边建筑、城市景观等环境要素，考虑建筑物周围环境所能发挥的作用，并采取针对性的设计策略回应环境，从而使地铁车站建筑与周边环境达到平衡协调的状态。
a.地形地貌。
地形地貌是形成整个场地环境性格的重要因素。它对新建筑的形态与布局具有很大的约束力，同时在创作适应场地的新建筑过程中，也会对现有的地形进行适应性改造，从而进一步强调地形地貌的特色。因此，地形地貌的不同会对建设活动产生不同程度的影响，新建筑的介入也会影响地形，两者之间存在一定的相互适应的关系。地铁车站建筑的地域性设计需要考虑场地内地形与新建筑的关系，其建筑形态、空间布局结合地形地貌的特征进行适应性设计，既可以使新建筑融入场地环境，又可以使乘客感受到外部地形的风貌特征，给予他们对自身所在位置的真实感知。
b.建筑环境。
这里所提的建筑环境并非指建筑内部的声、光、热等物理环境，而是指建设场地范围内，由周边建筑所构成的环境。建设场地周边不同风格、体量、色彩的建筑构成不同的建筑环境。地铁车站建筑作为城市建筑环境的构成部分之一，其地面出入口建筑并非孤单地设置在地面之上，而是与周边其他建筑共同构成区域内的建筑环境。
地铁车站建筑的地域性设计应充分尊重区域内的建筑环境，从区域建筑环境中汲取灵感，使其建筑形态与周边建筑环境相协调，与其他建筑风格统一，并和谐地融入城市环境。若处于现代风格的建筑环境之中，地铁车站出入口建筑外观形态设计则倾向于动感、灵活；若处在历史街区，周边均是传统历史建筑，地铁车站出入口建筑外观形态的设计则需考虑与其相融合。如成都宽窄巷子地铁车站，地处历史文化街区之中，周边多为青黛砖瓦的川西民居建筑风格，其B出入口建筑采用传统的坡屋顶，上覆灰瓦、柱子、窗扇等，建筑形态延续川西民居风格，充分融入周边建筑之中，具有古朴文艺的气息。
地铁车站建筑是供乘客上下地铁的重要交通节点，其建筑服务对象是乘客，本着以人为本的设计原则，并考虑到乘客到达该区域的行为目的，为缩短其交通行程时间，使其方便快捷地到达目的地，通常地铁车站内部与其他交通建筑、商业综合体、地下步行街等建筑连通。这种与周边建筑相结合的设置方式，不仅可以为乘客提供方便，缩短行程时间，还可以带动周边区域的功能发展。另外，地铁车站因多布置在地下，建（构）筑物地下基础等也是地铁车站建筑设计的影响要素，地铁车站建筑设计应考虑城市环境内的高架桥桥墩、历史保护文物建筑地基等对地铁车站建设施工的影响，根据场地环境状况选择适宜的站内平面布局形式。
c.景观环境。
城市景观环境是由城市中的街道、广场、园林绿化等元素形成的环境，是形成地铁车站建筑地域性的环境要素之一。地铁车站位于城市大环境之中，其站点位置的选择及地面构筑物的建设均应考虑周边景观环境要素，力求与城市景观环境协调统一。为了避免其地面构筑物对城市街道甚至城市大环境的影响，通常将地铁车站出入口与广场、公园等景观结合布置。一方面，这种方式可以弱化地铁车站建筑的介入对城市环境的影响；另一方面，广场、公园等公共环境中会聚集大量的人流，地铁车站的设置也可以提高其使用率，能够满足该区域人们对便捷交通的需求。例如台北捷运信义线大安森林公园站（图2.11），打破传统地铁车站仅出入口连接地面的建筑形式，设计新形态车站，采用下凹庭园的形式将车站与公园进行整合连接，既为人们创造较为便利的交通场地，又使得站内与公园景观相互渗透，打造出绿意盎然、便捷舒适的场地环境。
（2）人文要素。
人文要素是一种非物质形态的存在，主要包括历史文化、风俗习惯、行为活动等内容，它并不是以凝结不动的静态存在，而是处于一定的动态发展之中。建筑地域性关注场地人文要素的表达，其设计需要对当地的人文要素进行深入的解读，提取出被当地人所认同的人文要素，并应用到建筑材料、建筑色彩、建造方式、空间布局、建筑形态等方面，使得建筑与当地人文进行对话。不同区域因人文要素的不同，构成区域文化的差异性，从而使得不同区域的地铁车站建筑存在独特的可能性。因此，地铁车站建筑的地域性设计应该深入挖掘人文要素背后隐藏的深层含义，从历史文化、风俗习惯、行为活动等方面对设计要素进行更深层次的解读，将其作为在地设计的主要依据。
图2.11 捷运信义线大安森林公园站
①历史文化。
历史文化是由多种要素组成的复杂整体，它以真实的生活为载体，通过当下的生活方式、生活经验来表现文化特征。文化根植于土壤之中，它与建筑之间存在一定的相互影响，一方面，建筑可以通过建筑造型、空间形态等表现当地的历史文化特征；另一方面，建筑的不同特征也可反映当地的历史人文环境及内涵。不同场地的历史文化之间存在明显的差异性，应将其转译成建筑设计语汇，并体现在建筑空间形态、建构细部等方面，同时还可以置入功能空间营造文化氛围，延续场地周边的历史文脉。历史文化的传承应强调现代转译，注重传统文化与现代需求及生活状态的结合，对特殊历史和文化进行分析解读，并合理应用于当下。
地铁车站建筑的地域性设计关注宏观层面的文化背景，注重对场地历史文化的在地表达，其设计并非对文化形式的简单模仿、文化元素的重复叠加，而是剖析文化内涵，立足于建设场地，构建地铁车站建筑站内空间形态，强化建筑的在地特征，加深人们对建设场地的认同感。如成都金沙博物馆站，地处金沙遗址附近，具有历史悠久的金沙文化氛围，地铁车站建筑设计充分尊重场地人文历史环境，提取商周太阳神鸟金饰的图案并应用到站内天花顶部；站内空间采用三联拱的天花造型，柱面提炼金沙文化十节玉琮造型，强化了金沙历史遗址的场地文化。
②风俗习惯。
风俗习惯是与人们的日常生活和行为观念联系密切的一种文化要素，它直接反映地区的人文环境。风俗习惯形成的原因复杂多变，与生活习惯、历史事件等都可能存在一定的联系，相对于城市区域发展的历史，它是人们行为与观念的活历史。贴合风俗习惯的设计可以增加区域文化的亲和力，提高凝聚力，彰显地域文化特色。地铁车站内的空间设计运用贴合风俗习惯的设计手段有助于延续地方风土人情，表达对人文环境的尊重。在设计中需要对特定场地内的民俗文化进行调查，结合周边场地人们的日常生活习俗，从建筑空间形态、站内建构细部等方面综合考虑，从而使建筑更好地融入当地的文化语境。
③行为活动。
建筑本身是一种对抽象空间秩序的具象化，满足人在空间中的活动需求是建筑设计的关键。地域性建筑设计更加关注人的感受，强调以人为本，通常以人的行为为依据进行建筑空间体验的探索。地铁车站空间是展开乘车活动的重要场所，站点周边的自然、人文等环境会影响站内空间乘客活动数量。在地铁车站建筑空间的营造设计中，应该充分了解乘客的建筑空间需求，创造符合乘客行为习惯的人性化、个性化的站内空间，同时使得乘客对地铁车站建筑产生一定的安全感、归属感。地铁车站建筑中人的行为活动主要是有目的的乘车活动，从外部环境经过出入口空间进入地铁车站建筑内部，接着穿过通道空间到达站厅空间购票、安检，再转至站台空间等候上车（图2.12）。整个乘车流线中，乘客在楼扶梯、通道等过渡空间内快速通过，在站厅空间内缓慢前行，在站台空间内表现出静态等候的行为活动。了解乘客在地铁车站建筑中的真实活动状态，并结合行为活动的特点，对站内不同空间环境进行设计是地铁车站建筑地域性设计的重点。地铁车站建筑的地域性设计，可以将建筑中人的行为活动作为切入点，分析乘客在站内的行为活动与习惯，梳理乘客对不同空间的需求，并通过完善空间形态、调整空间尺度、加强细部设计等措施，营造良好的站内空间氛围。
（3）生态要素。
生态要素是地域性设计的要素之一，应通过出入口建筑造型、站内空间形态设计，选择适宜的材料、技术、能源等措施，满足遮阳保温、采光通风、节约能源等绿色生态设计要求，达到地铁车站建筑绿色、生态、环保、节能、舒适的目标。
图2.12 行为活动流动空间示意图
①绿色空间。
地面建筑通过合理的场地布局、适宜的建筑形态设计，可满足自然采光与通风的要求。与其他地面建筑相比，地铁车站建筑裸露在地面的出入口建筑等附属设施可依据不同场地的气候特征，选择合适的形体，并通过选择适宜的建筑材料获得良好的保温隔热、通风遮阳等效果，创造舒适的建筑出入口空间。另外，还应考虑以后客流量增大对出入口数量产生新的需求，预留扩建的余地，提高土地利用的应变能力，创造可持续性的地下空间综合利用模式。同时，应在满足车站基本功能的基础上，减少开挖量，缩小建筑体量，避免占地过大而造成浪费，合理利用地下空间资源。
地铁车站作为地下空间，其采光与通风是建筑设计考虑的重点，首先，将自然光线引入站内可以满足站内光环境需求，同时还能够解决乘客在地下空间的方向感缺失问题，缓解压抑、紧张的情绪；其次，地铁车站建筑内采用自然通风，既可以有效改善地铁车站内的空气质量，还可以降低机械通风产生的能源消耗，实现地铁绿色、节能的可持续发展目标。
通常为实现自然采光与通风，需要依据建设场地，选择适宜的建筑空间形态，如采用部分天然采光、自然通风的建筑形式等优化站内空间的措施，可以有效降低灯光照明、机械通风产生的能源消耗。同时，合理设计地下建筑空间形态也可以减少建筑面积和空间容积的浪费，从而降低空调负荷；增加站内空间环境中的绿化种植，能够改善地下空间湿热环境，打造出富有自然生机的地下空间。
②本土资源。
本土资源是指清洁能源、节能技术、绿色建材、当地建材、建筑废料等现有的技术与材料资源。地铁车站建筑中的绿色生态设计可通过对现有的本土建筑资源进行分析，合理分配与规划，实现本土资源的充分利用，如利用太阳能、地热能等清洁能源，减少建筑的不可再生能源消耗；运用现代智能技术，优化并改善站内建筑环境；选择利用无污染、无毒害、无辐射的绿色环保型材料；优先使用建设场地所在地区的建筑材料，对建设废料加以循环利用，有效节约运输与建设成本，从而打造出特色生态地铁车站空间。
（4）建构要素。
“建构”是指建筑物从设计到建造的过程。建筑的产生离不开建造，建构要素是建筑设计创作真实呈现的关键。建造技术与材料是建筑的建构要素，不同的建造技术与材料会形成不同的建筑设计效果。地域性设计强调对建构要素的提取与表达，主要反映在建筑材料及建造技术上，注重当地建筑材料与传统建造技术的运用，同时引入新型建筑材料与技术，使得新旧建筑材料与技术相互融合。地铁车站作为城市交通发展的现代产物，新型建造技术与材料为其建筑的现代化设计提供了强有力的支撑。同时，区域内的传统建造技术与材料的运用，也可加强人们对地铁车站建筑的地域性感知。
①建筑材料。
建筑形式取决于建筑功能、建筑技术等要素，而建筑材料是建筑设计的基础，是建筑形态形成的必要条件。因颜色、质感、纹理等特性不同，材料会表现出轻盈或厚重、刚硬或柔和、素雅或绚丽等特征，从而可以创造出不同的建筑形态，打造出不同的建筑视觉效果，给人不同的感官体验。一般来说，建筑材料可分为传统建筑材料（石材、木材、砖瓦等）与现代建筑材料（玻璃、混凝土、钢材等），两者具有各自的独特之处。如何在现代建筑中发挥两者的优点，是建筑设计思考的重点。材料的选择与运用是抽象设计思维转化为具象设计成果的过程中较为关键和坚实的一步。地铁车站建筑的材料选择与应用手段会影响地面建筑外观与站内空间形态的呈现。对材料的运用并非完全直接运用，而是结合建筑实际情况，选择合适的传统材料与现代材料，通过对建筑外观形体与站内空间的建构展现材料的特色属性，塑造具有区域特色的地铁车站建筑。
②建造技术。
建造技术是产生建筑物质形态的关键，也是建筑不断完善发展的动力，它不仅决定建筑的整体结构形式，还影响着建筑的施工方式。建造技术可分为传统建造工艺及现代建造技术两部分。传统建造工艺主要是指在区域范围内，延续区域历史文化的工艺技术。现代建造技术是随着时代的发展演绎出来的新技术，如装配式技术、混凝土浇筑技术等，能够打造新的建筑结构、新的建筑形态，为现代建筑空间形式的多样性提供了技术支撑。在地域性建筑的建构过程中，需要将所在地区的传统技术融入设计，既要考虑传统工艺的传承，又要考虑现代技术的适应性、现实性，将现代建造技术与传统建造工艺进行融合应用，从而让建筑在建构层面与所在区域存在一定内在联系，使建筑能更好地融入建设场地。在城市现代化的发展背景下，地铁作为城市交通快速发展的产物，通常地铁车站设立在城市繁华区段、交通密集区域内，传统建造工艺因自身的因素无法满足地铁车站建设的需求，应结合现代技术将传统建构逻辑进行在地化的呈现。
3）地铁车站建筑的地域性设计原则
在地铁车站建筑的地域性设计中遵循相关设计原则，有利于形成一个较为系统化的设计方案，从而更有效地突显场地区域特点，彰显个性化的特征，表达场地的场所精神。结合地铁车站建筑案例的收集与梳理，提出其地域性设计原则，主要包括整体性原则、人性化原则、个性化原则、可持续发展原则、继承与创新性原则。
（1）整体性原则。
若把城市看作一个有机整体，地铁车站则是其重要组成部分。从城市整体角度来看，地铁车站的设计要注重与城市或区域的整体关系，从宏观角度考虑，整体化设计。整体性是地铁车站建筑地域性设计的重要依据，将整体设计思路贯穿于地铁车站建筑设计的全过程，在尊重城市或区域现有环境的基础上，寻求整体性与独特性的平衡。以地铁规划网络为蓝图，归纳总结城市“面”域特征，具体分化定位到地铁“线”域中，并结合极具场地风貌特征的地铁“点”域进行设计。基于城市明确的地域性特征，从城市区域宏观的角度出发统筹规划，寻求区域特征的统一性与整体性。
（2）人性化原则。
人是建筑的服务对象，满足人使用空间的需求是建筑设计考虑的重点。建筑设计的人性化是指充分考虑人的行为习惯、生理特征、心理状况等因素，进行形式、材质、色彩等建筑空间形态的优化设计，从而体现人文关怀。因此，地铁车站建筑地域性设计在满足基本交通功能的基础上，还应以人的需求为出发点，考虑站内乘客的生理要求及精神层面的需求，同时考虑使用要求的多样性，为使用者打造便捷、安全的地铁车站建筑空间环境。
（3）个性化原则。
历史背景、自然地形、气候特征、居民生活习惯等是构成区域特征差异化的重要因素。场地所处空间地理位置不同，区域的历史背景、自然地形、气候特征、居民生活习惯等存在一定的差异，不同城市，甚至相同城市不同区域内的场地文化底蕴与表现形式也不尽相同。地铁车站是城市区域空间形象的缩影，是彰显区域文化特色的载体，因此，在保持城市区域整体设计的秩序感、统一性的基础上，对极具风貌特征的地铁车站进行个性化设计是地铁车站建筑地域性设计的要点。在地铁车站建筑个性化设计时，深入挖掘周边场地的特征，突出区域个性，既可以使乘客在感受独特地域性文化的同时产生精神认同，又能够提高地铁车站建筑的可识别性，并从根本上避免各地铁车站建筑形态设计的同质化。
（4）可持续发展原则。
地铁车站内空间光、热环境的舒适性主要通过人工照明、机械通风的方式保障，为保证空间的安全与舒适，必须配备庞杂的空调、通风系统和消防设施等，整个建筑使用中的能源消耗较大。为打造高效、舒适的地铁车站空间环境，地铁车站建筑设计应坚持可持续发展的原则，统筹考虑现有的场地环境特征、规划、建筑等因素，从更宽阔的视野考虑节能环保，实现地铁的可持续发展。
（5）继承与创新性原则。
基于地域性的地铁车站建筑设计不能仅仅对人文历史进行照搬式的继承，还应顺应发展趋势不断地推陈出新。地铁车站建筑地域性设计应考虑历史意义与现实意义，对历史的继承与延续有助于城市地域特色的形成与延续，也可增加居民对建筑的归属感，同时还应对历史与传统进行现代化诠释与创新，使其具有现实意义。结合场地的特征，深入挖掘并提取历史人文等方面的场地特色，通过现代化的艺术处理将其凝练成形式符号运用到地铁车站空间设计中，同时将地方特色与新型结构、材料、技术相结合，充分表现区域人文历史特色与新型技术的时代感，强化地域文化的空间形象。