1.4.2　公路隧道方面

2007年建设完成并通车的秦岭终南山公路隧道，是目前我国建设里程最长的公路隧道，单洞长约18.02km，隧道采用多断面钻爆法施工方式，具体施工过程中成功解决了长距离独头通风、有轨无轨运输、机械设备、光面爆破、特长公路隧道施工通风等一系列难点问题，为我国后续的大断面公路特长隧道建设提供了很多宝贵的施工经验。2009年3月建设完成的麦积山隧道全长12.29km，该隧道在建设过程中采用了独头掘进的开挖方式，即在隧道的东、西两个端口相向开挖，没有开挖其他的作业面，其6330m的独头掘进长度创下了亚洲公路隧道单洞独头隧道掘进最长的纪录。2012年10月建设完成的西山隧道全长13.63km，该隧道采用了钻爆法施工方式。其中，运营的通风竖井两座、斜井两座，在具体的施工过程中分别承担着正洞施工4.5km的任务。2013年9月建设完成并通车的虹梯关隧道，全长13.12km，是目前我国高速公路第三长隧道，具体施工过程中采用了水压爆破、巷道式施工通风和施工组织、设计优化等措施，切实提升了施工速度，创造了人工钻爆法施工独头掘进556m的历史纪录。2017年9月建设完成的二郎山隧道，全长13.4km，是目前我国高海拔地区长度最长的高速公路隧道，该隧道采用了钻爆法施工，创造了我国公路隧道独头掘进长度6757m的历史纪录。2018年11月建设完成的仓山隧道，全长13.8km，该隧道分别设置了1号和2号两个通风斜井及一个通风竖井，其中1号和2号通风斜井作为主洞施工的辅助设施。(https://www.daowen.com)