飞机
飞机
中国人很早以前就有了飞行的理想。公元前400多年，著名的工艺师鲁班(公输般)用竹和木制成飞鹊，能在天空飞行三天三夜不降落。公元19年(王莽新天凤六年)有人用鸟羽做成一双很大的翅膀，把它缚在自己的手脚上，从高台一跃而下，滑翔了几百步远。这些伟大的理想和大胆的试验，在航空发展史上，起着启蒙的作用。
飞机是19世纪末和20世纪初发明的飞行器。1903年，美国人莱特兄弟在人类历史上首次驾驶自己设计、制造的有动力的飞机飞行成功。此后不久，欧洲各国开始从事飞机制造。1910年开始，先后有人在飞机上试装机枪等武器。第一次将飞机用于战争是在1911年意土战争中，意大利飞机在敌方阵地上空进行侦察飞行和投掷手榴弹，1912年还用飞机投掷传单敦促敌人投降。
第一次世界大战开始后，法、英、意、德、俄等国都成立了自己的飞行队，实施空中侦察、联络和对地面进行轰炸、射击等战斗行动，发挥了一定的作用。战斗机、轰炸机、侦察机等机种相继出现。
第二次世界大战前后，飞机的航速、航程、升高、载重等技术性能都有很大的发展。1939年，又出现了喷气式飞机。现在飞机已成为主要武器之一，在各国武装力量中，已成为独立的军种。
第一次世界大战期间，军用飞机多是双翼木质结构，以活塞式发动机为动力。到第二次世界大战前后，军用飞机发展成为单翼全金属结构，有可收放的起落架和无线电通信设备。就技术性能来说，航速从1918年的160千米/时，发展到1940年的640千米/时，提高了4倍;航程从193千米发展到5472千米，提高了28倍;升限从3048米，发展到12192米，提高了4倍;载重从250千克发展到5000千克，提高了20倍;发动机的功率提高了5倍。第二次世界大战结束时，喷气式战斗机出现，其速度大大超过活塞式飞机，技术性能和战斗性能都又有新的更大的进步。
伊—15战斗机
伊—15为双翼单座战斗机，翼展10.2米，机长6.2米，最大时速360千米，实用升限为12000米。武器装备:4挺7.6机枪。
伊—16战斗机
伊—16战斗机
伊—16是世界上最早具有密封座舱、可收放式起落架的下单翼战斗机，发动机功率为1000马力，最大时速480千米，起飞重量1422千克，升限11000米，航程800千米。武器装备:4挺7.6机枪。
米格—15歼击机
米格—15歼击机
前苏联米高扬飞机设计局设计的高亚音速喷气式歼击机，1947年6月首飞，其改进型有米格—15比斯。1950年装备中国空军。机长10.1米，机高3.7米，翼展10.08米，空重3636千克，最大平飞速度1076千米/时，实用升限15500米，最大航程1782千米。武器装备:1门37毫米机炮，2门23毫米机炮，翼下可挂在炸弹和副油箱。
歼—5歼击机
沈阳飞机工业公司根据前苏联米格—17防制的单座单发高亚音速喷气式歼击机，1956年7月首飞。机长11.36米，机高3.8米，翼展9.6米，最大起飞重量6000千克。武器装备:2门23毫米机炮，1门37毫米机炮，机翼下可挂两枚100～250千克的炸弹。
歼—6歼击机
歼—6歼击机
沈阳飞机工业公司根据前苏联米格—19防制的单座双发超音速歼击机，1958年首飞。机长14.64米(不包括空速管时12.54)，机高3.89米，翼展9.04米，最大起飞重量8824千克，最大平飞速度1450千米/时，实用升限17900米，最大航程2200千米。武器装备:3门航炮，翼下可挂空空导弹、火箭、炸弹和副油箱等。
歼—7歼击机
歼—7歼击机
成都飞机工业公司在前苏联米格—21基础上发展研制的单座单发轻型超音速歼击机，1966年首飞。有歼—7Ⅰ、歼—7Ⅱ、歼7Ⅲ、歼7MG等多种改型。机长(包括空速管)15.59米，机高4.25米，翼展7.15米，最大起飞重量9831千克，最大平飞速度2230千米/时，实用升限18700米，最大航程1480千米。武器装备:1门机炮，翼下可挂2枚PL—2空空导弹(Ⅰ型起挂4枚)、火箭弹和炸弹等。
歼—8Ⅱ歼击机
歼—8Ⅱ歼击机
沈阳飞机工业公司研制的单座双发重型超音速制空歼击机。1984年6月首飞。其改进型有歼—8ⅡM、歼—8ⅡD。机长20.45米(包括空速管22.72米)，机高6.01米，翼展9.34米，最大起飞重量17800千克，最大平飞速度2692千米/时，实用升限20000米，最大航程2215千米。D型有空中受油装置。武器装备:1门23毫米双管机炮，翼下可挂装PL—8红外制导空空导弹，以及火箭弹和炸弹等。
苏—27/歼—11歼击机
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苏—27
前苏联苏霍伊设计局研制的双发重型制空歼击机。1977年5月首飞，有多种改型。中国于1992年开始引进苏—27SK型和苏—27UBK型，并于1996年获俄罗斯授权生产苏—27SMK多用途型，编号歼—11。苏—27SMK全机长21.935米，机高5.935米，翼展14.948米，最大起飞重量33000千克，最大速度2.35马赫，升限18000米。最大航程3790千米(带副油箱4390千米)，作战半径1560千米。机载武器有1门30毫米机炮，12个外挂架，可挂R—73/R—27/R—77空空导弹，各种空地导弹，常规炸弹和火箭弹，总载弹量8000千克。
苏—30MKK歼击轰炸机
俄罗斯苏霍伊公司在苏—27UBK基础上为中国研制的双座双发歼击轰炸机。1999年3月首飞，2000年底开始交付中国空军。机长21.935米，机高6.43米，翼展14.7米，最大起飞重量38000千克，最大速度2.0马赫，实用升限为17500米，最大航程4000千米(经一次空中加油5200千米，经二次空中加油7000千米)，作战半径2300千米。机载武器有1门30毫米机炮，12个外挂架，可挂R—73、R—27、R—77空空导弹，Kh—59M、Kh—29T空地导弹，各种常规炸弹和火箭弹，总载弹量8000千克。
苏—30
强—5强击机
强—5强击机
强—5是南昌飞机制造公司研制的单座双发超音速强击机，1965年6月首飞。其改进型有强—5Ⅰ、强—5ⅠA、强—5Ⅱ、强—5Ⅲ，强—5C、强—5M。强—5全机长15.65米，机高4.33米，翼展9.68米，最大起飞重量11300千克，最大平飞速度1.12马赫，实用升限16500米，最大航程1630千米。武器装备: 1门23毫米机炮，6个外挂点，可挂多种导弹、火箭、炸弹等。
轰—6轰炸机
轰—6是西安飞机工业公司在前苏联轰炸机的基础上研制的高亚音速中程战略轰炸机，1968年12月首飞。其改进型轰—6D于1981年8月首飞。机长34.80米，机高9.85米，翼展34.19米，最大起飞重量75800千克，最大平飞速度1014千米/时，实用升限13100米，最大航程6000千米。武器装备:7门航炮，机身中部炸弹舱可携带常规炸弹和核弹。轰—6D翼下可挂2枚C—601反舰导弹。
Tu—22M轰炸机
Tu—22M是从早期后掠翼的Tu—22轰炸机发展而来的。1975年Tu—22M—2试飞，它有变掠翼和类似于战斗机的发动机进气口。机长42.46米，机高11.05米，机重58吨，最大起飞重量126吨，翼展全展开时34.28米，两台补燃涡轮风扇发动机，高空飞行速度2000千米/时，低空飞行速度1050千米/时，最大航程是12000千米。武器装备:它机身内的旋转武器舱可以携带最多达6枚Kh—15导弹，机身下还可携带两枚Kh—22导弹，最后在翼下还可携带两枚Kh—22或4枚Kh—15导弹。
Tu—22M轰炸机
米—24武装直升机
米—24是前苏联陆军的第一种专用武装直升机，1972年底试飞并投入批生产，次年1973年装备部队。
旋翼直径长17.10米，尾桨直径长3.90米，短翼(包括翼尖挂架)长6.65米，机长(不包旋翼、尾桨、机枪)17.5米，机高(旋翼和尾桨转动)6.5米，旋翼桨盘235平方米，空重8.2吨，最大外部载荷2.4吨，正常起飞重量11.2吨，最大起飞重量11.5吨，最大平飞速度330千米/时，巡航速度270千米/时，悬停高度(无地效)1500米，作战半径(最大武器载荷)160千米(2个外挂油箱)224千米，航程(标准内部燃油)500千米，最大续航时间4小时。武器装备:机头下方炮塔装有一挺可俯仰旋转的12.7毫米四管“加特林”机枪，部分后期型号采用了双联23毫米或30毫米机炮。短翼翼尖武器挂架可挂4枚AT—2“蝇拍”反坦克导弹，其他挂架可携带UV—32—5732管57毫米火箭发射器、其他大口径火箭发射器、1500千克常规或化学炸弹等。
米—24武装直升机
C—5战略运输机
C—5“银河”是美国空军的亚音速战略运输机，主要用于运送大体积重型武器装备、人员和其他军事物资，并与C—141军用运输机相配合组成混合空运力量。C—5飞机1965年9月开始研制，1968年6月首次试飞，1970年春开始装备部队。
C—5有A、B两种型别。C—5B新型战略运输机装4台涡扇发动机。机组乘员5人，机舱容积56.91立方米+ 170.46立方米+985.29立方米，总容积1212.62立方米。最大起飞重量379657千克，最大载重量131995千克，最大平飞速度919千米/时，最大载重航程5526千米。一架C—5B可运载2辆M1艾布拉姆斯主战坦克，或16辆3～4吨卡车，或1辆M1坦克和2辆布雷德利装甲车，或6架AH—64A武装直升机，或10枚潘兴式导弹及发射车。
C—5战略运输机
安—124秃鹰运输机
安—124秃鹰运输机是前苏联制造的20世纪80年代最大的战略运输机，并在作战性能上超越了当时美军最大的飞机C—5。1982年试飞成功。
安—124拥有先进的气象雷达、导航或地图雷达、卫星导航仪、4套惯性导航装置、大型移动地图显示器及大型雷达屏。机组定员7人。其货舱上层舱室可载88名乘客，下层主货舱宽366.4米，高4.4米，容积1013.76立方米，可载重150吨，约为美国C—5的1.25倍。货舱前后舱门可用液压装置在7分钟和3分钟内全部打开，货舱天花板上还装有2个起重能力为10吨的吊车，地板上还另外备有牵引力3吨的绞盘车2部。安—124为空勤人员提供了舒适的长程飞行生活条件，拥有厕所、洗澡间、厨房和2个休息间。安—124作为一架战略运输机，其起飞重量达405吨，翼展达73.3米，装卸一般货物时，卡车可直接驶入机腹进行作业。