1.物资运输的方式

物资运输是物资管理中的重要环节。由于建筑材料数量大、品种多、分布广、时间性强，物资运输费在材料费中占较大比例。因此，经济、合理地组织物资运输，对及时保证施工生产的需要，降低物资成本有重要意义。根据物资的运量、运距，物资运输的方式有：

（1）远距离的物资运输。一般由生产单位或供应单位代办，根据供需合同，由生产单位或供应单位按月报送运输计划，确定最经济运输方式。如指定陆上运输一般由专业运输单位运至指定车站，通过火车运输到距工程所在地最近的货站或专用线，再由本地的联合运输部门运送到指定的仓库、工地。

（2）本地区的大宗物资运输。应根据月度物资供应计划，向专业运输单位编报月度物资运输计划，签订运输合同，按指定的起止装卸起点，由运输单位负责，直接送至仓库、工地，堆放整齐，点交验收。

（3）零星物资和专用物资的运输。由企业配备相应的运输力量自行完成，如散装水泥、石灰膏、商品混凝土、构配件等。

按装载方式和运输途径，有以下几种方式：

（1）集装箱运输。集装箱是一种特殊的装载工具。集装箱运输指把适于装箱的货物装入集装箱，并以集装箱作为基本装卸、搬运作业单元的一种运输方式。

（2）散装运输。指粉（粒）状货物或液体货物不易进行包装，直接用适当的运载工具进行运输的一种运输方式。如砂、石运输。

（3）混装运输。亦称杂货运输。即同一运输工具同时装载各类型包装货物（如桶装、袋装、箱装、捆件等）的一种运输方式。

（4）联合运输。简称联运。指凭一份运送凭证，由两种或两种以上运输方式或同一运输方式的几个运输企业，遵照统一规章和协议，实行多环节、多区段的接力式运输，联合完成某项运输任务的方式。联合运输实质上就是一种综合利用各种运输工具，多方协同营运的综合性运输方式。

联合运输有水陆联运、水水联运、陆陆联运和铁路、公路、水路联运等。联合运输的优点主要有：缩短物资在途时间，提高运输工具效率，综合利用各种运力，降低成本等。对托运单位来说，最大的优点是手续简便，只办一次托运手续。

2.合理组织运输

物资运输是联结生产与消费的纽带与桥梁。通过运输消除物资供需之间的地域差异，提供空间效用。建筑企业与一般工业企业不同，其产成品是固定的建筑物，是不能移动的，所以不存在产成品的运输问题。建筑企业的物资运输主要是建筑施工所用各种物料的运输，其运量是比较大的，合理组织好运输，对及时保证物资供应、降低物资供应成本和工程造价具有重要意义。所谓合理运输是指在实现社会产销联系的过程中，选取运距短、运力省、运费低、速度快、安全好的运输方式和运输路径，以最少的活劳动和物化劳动消耗，及时、迅速、按质、按量和安全地完成物资运输任务。组织物资的合理运输不仅可以节省运输能力，挖掘运输潜力，发挥各种运输方式的优势，提高运输效率，而且可减少物资中转环节，减少装卸次数，减少物资损耗，缩短物资在途时间，加速物资周转、节省运输费用，提高经济和社会效益。为了组织合理运输，应采取以下措施：

（1）避免不合理运输。不合理运输反映在流向、流程、流量三个方面。不合理运输表现形式有：对流运输（相向运输）、交叉运输、过远运输、迂回运输（绕道运输）、重复运输、弃水走陆运输、无效运输等。组织合理运输不单是运输部门的事情，每个企业都有责任，建筑企业无论是向公共运输部门办理托运还是自行组织物资运输，都要考虑避免不合理运输。

（2）合理选择运输方式。建筑企业大批量的物资运输，一方面是通过供货单位代办托运，另一方面是直接与专业运输单位联系，签订运输合同。其前提条件是选择运输方式。我国的运输方式主要有铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输。各种运输方式有不同的特点，选择运输方式时应扬长避短，充分发挥各自的优势。如大批量、远距离的物资（钢材、木材、水泥等）运输，应选择铁路，在有条件的地方也可选择水路；对本地区的短途运输，如砖、瓦、砂、石等，应选择公路运输。选择运输方式除应考虑经济性外，还应考虑迅速性、方便性和安全性。

（3）采用集装化运输。集装化运输是一定数量的货物，按其性质、形态和包装情况，利用专用器具汇集成一个单元，以单元方式进行的运输。集装化运输所使用的器具有：集装箱、集装器、集装笼、集装袋、托盘、托架等。广泛采用的是集装箱和托盘，而集装箱优越性最大。(www.daowen.com)

集装箱是用钢板焊接而成的、封闭性能良好、强度高、容积大、作业方便、周转使用的刚性容器。其主要优点是：保证货物安全，减少物资损失；节省包装材料，降低包装费用；简化运输手续，提高工作效率；实现快装快卸，加速车船周转；运价率较低，节约运输费用等。所以一切适于装箱货物，尽量采用集装箱运输。

（4）安排好物资调运计划。要事先掌握物资生产单位、供应仓库或车站到各个工地的运距、各种材料的运输单位、材料来源地的供应量及各工地需要量等信息，为确定调运计划做准备。再应用线性规划理论，合理安排运输路线，使总运输费用最小。并综合考虑各实际影响因素，确定运输及调运计划。

（5）做好物资运输全过程中的管理工作。物资运输过程包括选择运输方式、编制运输计划、办理托运、接货验收、运费结算等全部工作。在运输过程中，必须加强管理，保证物资安全、及时到达。具体做好以下工作：

1）作好运输记录。不论是托运、接运、验收，还是办理结算，都必须将各种资料、证件分类整理、登记、装订成册，以备检查、考核用；

2）检查运输计划执行情况。根据运输记录，随时检查计划的执行情况，采取措施纠正偏差，保证计划全面实施；

3）分析事故原因。运输过程中一旦发生事故，必须认真调查研究，查明原因，拟定防范措施，杜绝类似事故的再次发生。

3.重视物资的装卸

物资装卸是物资运输的重要环节，贯穿于整个物流过程。物资装卸作业直接影响到运输质量、效率和安全。组织装卸作业的核心问题是实现物料装卸的合理化。讲求装卸方法，提高装卸质量，可减少物资损耗，保证物资及时供应。

（1）减少装卸次数。装卸次数是指物料从到达仓库卸车至发料装车，在仓库发生的装或卸的总次数。装卸次数最少为两次，由于物料检验、倒垛、二次搬运、出库入库等需要，会发生多次装卸，减少装卸次数就意味着减少装卸作业量，减少劳动消耗和物料损耗。为了减少装卸次数，对仓库设备应合理选型与配套。如采用电子吊秤，使用叉车并配以托盘，安装龙门式起重机等。为了减少装卸次数，合理组织调度更为重要。可组织一次性作业、直放货位、减少二次搬运等。

（2）提高物料的活性。被装卸物料放置于什么状态，对装卸效率关系甚大。物料放置被移动的难易程度称为活载程度，亦简称为活性。在物料装卸过程中，总希望物料处于容易移动的状态。为了提高物料的活性可采用集装单元，特别是广泛使用集装箱和托盘。因为集装箱和托盘都能方便、快速地实现机械化作业，能大大提高装卸效率和质量。

（3）实现装卸省力化。装卸作业是一种繁重的体力劳动，应广泛采用机械化作业，在不能采用机械化作业的情况下，应实现装卸作业省力化。可利用力学的斜面原理，使用滑板、滑槽；利用杠杆原理，使用撬杆、千斤顶；利用滑轮组原理，使用手拉提升葫芦；利用势能原理，采用高站台低货位等。

（4）组织文明装卸。狭义的文明装卸是指装卸人员以高度的责任心，严格按照装卸作业操作规程进行作业，爱护物料，保持物料完好无损。广义的文明装卸除上述内容外还应包括：爱护运输工具及装卸设备；物料堆码整齐、稳固、无混淆；减轻劳动强度，改善劳动条件；加强劳动保护，确保安全生产等。文明装卸的核心是保质、保安全。组织文明装卸的主要措施是全面提高装卸人员的素质，提供必要的物质技术条件，建立健全各项规章制度等。

（5）做好装卸准备。企业应根据任务需要配备一定数量的起重、装卸技术工人和起重运输设备。当采用火车运输时，物资到站后应及时进行抵站验收并组织力量卸车，防止积压。物资卸入站台的临时堆场后，要及时与有关计划分配人员、仓库保管人员联系，安排运输装卸力量，分别倒运到仓库或工地。对汽车装卸也要抓好数量、质量、损耗问题。

（6）减少运输中的损耗。为使物资运输中损耗最小，同时为了易于装卸和充分发挥起重机械的设备能力，应讲求合理的装箱，提高包装质量。为解决物资运输装卸中破损严重、乱堆乱放而引起纠纷的问题，企业与专业运输单位要签订经济合同，明确双方的经济责任。