生产管理是对企业生产活动的计划、组织、领导与控制等活动的总称。

内容提要

生产管理有广义与狭义之分。广义的生产管理是指针对企业生产活动的全过程进行综合性、系统性的管理，它涉及人、财、物、时间、信息等全部的生产要素。狭义的生产管理是指以产品的生产过程为对象的管理。本章所研究的是狭义的生产管理，主要内容包括生产过程组织、生产计划工作、生产作业计划与控制等。

案例引导

现代企业应该怎样看待JIT技术

一、中国企业对JIT技术的运用

在中国，JIT似乎成了某些总装厂压榨零配件供应商利润，降低自己库存的工具。“迟到1分，罚款500元。”这可不是用来约束员工上班的考勤制度，而是某汽车总装厂用来约束其零配件供应商供货的条款。现在制造企业对其零配件供应商几乎都有类似的要求，为的是实现准时制（Just In Time，JIT）的供货和制造。

JIT的基本思路就是用最准时、最经济的方法进行生产资料购货、配送，以满足制造要求。“有些总装厂借着JIT的理论，把库存压力毫不留情地转嫁到我们头上。”私下里有些零配件厂商很气愤地说道。

零配件厂商之所以将怨气撒在JIT身上，是因为：在引入JIT模式前，总装厂与零配件企业之间采用的是入库结算方式；而在引入JIT模式之后，总装厂又引进了“上线”和“下线”两种新的结算法—零配件上生产线时或在生产线上被装配为合格成品入库时才结算。显然，对总装厂来说，这三种结算方式能使它们的库存资金递减，“下线”结算甚至可以让它们的原材料库存真正变为零。按理说，不同的结算方式零配件的价格应该不一样，但据相当一部分国内零配件厂商透露，即使面对下线结算方式，他们也难有讨价还价的能力，因为这是一个整车为王的时代。一些总装厂在自己内部生产尚缺乏计划和控制时，却偏偏要求与供应商实行下线结算，零配件厂送来的产品在总装厂甚至会被搁置数周。“反正也不是它们的库存，它们一点也不心疼。”一些零配件厂商很无奈地说。总装厂却因为没有库存压力显得颇为轻松。一位总装厂的物流经理说：“现在，我们没有原材料库存的压力了。”在国内的供应链上，JIT似乎成为了某些总装厂压榨供应商的工具。

二、中国企业的JIT技术能长久吗？

“这是危险之举，不仅害人，更重要的是最终会害自己。”一位曾在福特公司从事过多年生产管理工作的专家痛心地说。他认为：“中国某些企业在学习先进经验时，只学习了形式，而没有抓住本质，甚至危言耸听。”

从目前国内的一些JIT的“成功”案例可以很明显地看出，在那些供应链上，库存并没有减少，反而增多了，且由总装厂向零配件企业转移。这样的转移也许令总装厂感到满意—“反正库存不在我这儿，我的成本降低了。”但是一个产品是供应链的集体结晶，其价值和价格是由供应链的整体价值决定的。如果供应链的整体库存没有降低反而增加，产品的整体成本就不可能降低，只不过由于成本转移，使得利润砝码向总装厂倾斜，给他们造成了成本降低的假象。(www.daowen.com)

供应链的本质是相互配合、共生共赢。如果总装厂执迷不悟地继续榨取供应链上游的利润，那么零配件厂商要么选择退出，要么被压死，或者选择偷工减料。到那时，总装厂还能高枕无忧吗？

中国企业的JIT技术带给总装厂的长远灾难还不止于此。一个原材料库存为“零”的“温水池”，会让那些躺在其中的总装厂变成“青蛙”，这种貌似降低的成本会让它们因为没有库存压力而变得忘乎所以。在缺少成本约束的情况下，它们很难自发地改善内部的生产管理。可以想象，一个具有十足优越感、管理不到位的企业的最终结局是什么？只能与被它们榨干的供应商们一同死去。在我国的手机市场、家电市场，这样的例子并不罕见。

三、安徽江淮汽车集团的JIT技术

值得庆幸的是，国内一些总装厂已经意识到了这种危险，开始“逆流”而动，把库存压力从供应商那里“拿”回来。安徽江淮汽车集团就经历了一次这样的管理转变。

前几年，安徽江淮汽车集团和其他汽车生产商一样，与供应商之间改为“上线”结算模式，并从中尝到了减少库存的甜头。2002年，安徽江淮汽车集团瑞风商务车分公司开始开发ERP系统。在设计系统方案时，有人提出，把结算方式进一步改为“下线”结算，并希望得到信息系统的支持。对此提议，时任安徽江淮汽车集团ERP项目实施顾问的执行总监唐明却提出了不同的思路。他指出：“在企业没有练好内功时，进行下线结算，不是降低库存的先进方式，而是慢性毒药—它在给供应链上游加大负担的同时，也会给安徽江淮汽车集团的管理带来严重的负面后果，最终会导致整个供应链和产品竞争能力的下降。”

唐明的看法在当时显然不合潮流，但江淮汽车集团的管理层居然接受了他的意见。江淮集团董事长左延安一直非常看中供应链的整体竞争力。ERP系统在江淮汽车集团上线后，瑞风商务车分公司“倒退”回去，与供应商重新采用入库结算模式。“这样，我们的库存压力又回来了。ERP系统的实时成本数据每天都在敲打着我们。”江淮汽车集团物流经理龙凯峰感慨地说，“我们就不得不每天都琢磨如何降低成本。从前可不是这样，那时的浪费惊人，因为总觉得浪费的不是自己的东西。”

其实，龙凯峰每天琢磨如何减少库存的门道就是精益生产的一部分内容。精益生产的精髓就是减少浪费以降低成本，降低偏差以提高质量，提高效率以最终满足客户。通过精益生产，企业可以实现产品质量优质、成本低、送货及时。显然，JIT只是精益生产的自然结果之一，并不是降低库存的手段。

通过精益生产，无论是零配件企业，还是总装企业都正在让自己摆脱被动，获得主动。因此，它们与供应链伙伴之间的JIT合作是自然形成的。这与那些只想转移库存而不想修炼内功的企业完全不同。

问题

安徽江淮汽车集团JIT实施策略的实质是什么？它又能走多远？