点检是十分有效的设备日常检查手段，图4-67是成都小松检测技术研究所用于工程机械维修的测试箱，其中采用多种无接触测试技术，如红外测温、失速测定等。

（1）红外测温 红外测温的特点见表4-5。可用三种方法使用红外测温仪：点测量、温差测量、扫描测量。

图4-67 调试测试维修箱

表4-5 红外测温和接触测温的特点比较

定点红外测温，如制动系统。要检查大型自卸车的制动系统动力分配是否适当，需要车辆直线行驶，制动停止后，立刻测量转子或制动鼓温度。如果转子和制动鼓温度有明显变化，制动钳可能会被粘住或被拖移，从而导致制动力分配不当。车辆行驶一段距离后检测磨损的制动部件或失效的车轮轴承，若温度明显比规定温度高很多，则显示磨损过度。(www.daowen.com)

温差测量，利用红外测温仪测量的相对误差极小、重复性好，一般装载机械的冷却水散热器温差Δt在3～6℃时，冷却系统的热平衡正常。如果用红外测温仪测出Δt小于3℃，推测故障原因是节温器未打开、水泵运转不良、凤扇胶带松弛，散热器芯堵塞等散热不良所致；如果测出Δt大于6℃，原因是发动机过热。利用温差测量还可判断液压油高温等许多故障。

红外扫描测量用于电气柜元件的触点、线圈的检测，通过查找热点确定故障点。检测空调系统时，红外测温也很有效。

（2）失速测定 利用机载转速表、频闪仪、光电转速表等测定失速转速（液压失速、变矩器失速、全失速），可以很方便地判断机械动力不足的原因是在发动机还是在液压系统，或是在传动系统。

与无负荷测功不同，发动机失速测定是利用机械本身的动力传动系统对发动机加载荷，测试某些特定转矩下发动机转速由最高空转转速下降的程度，评价发动机的性能（输出功率）。在这个特定转矩作用下，发动机由最高空转转速下降而能维持稳定运转的转速，即失速转速。

（3）漏气压力测定 利用漏气测定仪检查发动机曲轴箱窜气流量，可以判定气缸-活塞-活塞环组件的磨损状况。小松、卡特彼勒及康明斯发动机都提供有漏气基准值。