（1）检验

1）将汽车放置于升降机上。

2）断开蓄电池上的接地线。

3）拆下机油搜集器盖（双顶置凸轮轴涡轮增压车型）。

4）拆下进气管。

5）拆卸固定正时带罩（右侧）的螺栓。

6）举升汽车。

7）拆下下盖。

8）松开固定正时带罩（右侧）的螺栓，然后拆下正时带罩。

9）降下汽车。

10）当检验一缸和三缸气门间隙时：

①从空气滤清器上盖将发动机线束连接器和支架一起拉出（双顶置凸轮轴涡轮增压车型）。

②拆下空气滤清器壳。

③断开点火线圈上的连接器。

④拆下点火线圈。

⑤在汽车下放置合适的容器。

⑥断开摇臂罩（右侧）上的曲轴箱强制通风软管。

⑦拆下螺栓，然后拆下摇臂罩（右侧）。

11）检验二缸和四缸气门间隙时：

①断开蓄电池电缆，然后拆下蓄电池和蓄电池支架。

②拆下将发动机线束支架固定到车身上的螺栓（双顶置凸轮轴涡轮增压车型）。

③拆下辅助空气泵。

④断开点火线圈上的连接器。

⑤拆除点火线圈。

⑥在汽车下放置合适的容器。

⑦断开摇臂盖（左侧）上的曲轴箱强制通风软管。

⑧拆下螺栓，然后拆下摇臂罩（左侧）。

12）顺时针旋转曲轴正时带轮直到凸轮轴正时带轮上的箭头标记转到图7-12所示位置。

图7-12 转动曲轴设定正时标记位置

注意：

使用套筒扳手旋转曲轴。

13）如图7-13所示使用塞尺测量一缸进气门和三缸排气门间隙。

图7-13 测量气门间隙

●气门间隙：

∗进气(www.daowen.com)

（0.20±0.02）mm[（0.0079±0.0008）in]

∗排气

（0.35±0.02）mm[（0.0138±0.0008）in]

●冷车时测量排气门间隙

14）如有需要，调整气门间隙。参考本小节中“（2）”部分进行调整。

15）进一步顺时针旋转曲轴带轮。执行先前描述的同样的程序，然后再测量气门间隙。

①将凸轮轴正时带轮上的箭头标记置于图7-14中所示位置，然后测量二缸排气门和三缸进气门间隙。

图7-14 转动凸轮轴带轮

②将凸轮轴正时带轮上的箭头标记置于图7-15中所示位置，然后测量二缸进气门和四缸排气门间隙。

图7-15 测量二缸进气门与四缸排气门间隙

③将凸轮轴正时带轮上的箭头标记置于图7-16中所示位置，然后测量一缸排气门和四缸进气门间隙。

16）如图7-17所示检验完后，按照拆卸的相反顺序安装相关零件。

图7-16 测量一缸排气门与四缸进气门间隙

拧紧力矩：

33N·m（3.4kgf·m，25lbf·ft）

（2）调整

1）测量所有气门间隙。

注意：

●测量后记录每个气门间隙。

2）拆下凸轮轴。

3）拆下气门挺杆。

4）如图7-17使用千分尺测量气门挺杆的厚度。

图7-17 测量气门挺杆厚度

5）参考表7-1、表7-2，根据测得的气门间隙和气门挺杆的厚度选择合适厚度的挺杆。

表7-1 气门间隙和气门挺杆的厚度的选择

表7-2 气门挺杆厚度

（续）

6）在本步中再一次检验所有的气门间隙。若气门间隙不正确，从第一步开始重复程序。

7）检验完后，按照拆卸的相反顺序安装相关零件。