被跟踪的飞机

第三节 被跟踪的飞机

1994年11月30日都溪林场事件，当时《贵阳日报》、贵州电视台迅速赶赴现场拍摄第一手资料，继而引起了国内外多家媒体的注意。相关报道当时被国内外680余家报纸、杂志、通讯社、电视、广播转载或播发。很快，中国各地多批各学科专家学者前来考察研究，莫衷一是，没有得出一个确切的答案。由空中怪车事件引发的狂潮，一直持续到1995年。

正在这个时候，1995年2月9日中原航空公司波音737包机（航班号865-6）从广州飞往贵阳途经贵定上空时被UFO跟踪。

贵州省民航安全监察处曹科远证实：“2月9日，中原航空公司波音737包机从广州飞贵阳，9时04分从磊庄110°方向的贵定航路上，飞机在4200米高度，航速800～900千米，相距1～2海里，机上最先进的美国防相撞报警装置闪光报警，机上雷达发现一不明飞行物在同一高度拦截飞机。不明飞行物在雷达上为一亮点，起初为菱形，后变为圆形，离飞机近时报警强烈。此飞行物时而在左前方，时而在右前方。机长通知塔台，塔台立即要求空军打开远程雷达监视并报告了民航管运。飞机在躲避不掉不明飞行物后，压杆降低飞行高度后着陆。

“飞机本应在磊庄机场停机40分钟返回广州，因飞机被UFO跟踪，害怕升空后UFO又回来拦截，拖延起飞一个多小时。因乘客抱怨飞机不能正点起飞，在空军一次雷达证实UFO轨迹到机场后离开航路飞到独山空域（雷达回波为一小黑点）消失，机场决定飞机以最快速度起飞并升至4200米云上高度离开。从发现、确认、通知航行管制室，和打开雷达前后有十多分钟。”

曹科运证实：“前几年我在航行调度室，从贵定到贵阳的航路上曾多次发现不明飞行物。西南航空公司波音737和伊尔-18也发现过不明飞行物。”

空军贵阳分区管制中心李明主任称：“此事本系军事机密无可奉告。但因空军多年与贵州通用航空公司有合作关系，章铸又系贵州通用航空公司经理，说一下情况，但不准记录与外传。2月9日上午9时04分，中原公司737航班在110°贵定航路上，机上防相撞报警装置报警。雷达发现一不明飞行物在正前方拦截飞机，民航航管中心要求我们打开（盖容站）一次雷达，雷达发现不明飞行物开始为菱形，后来变为圆形，颜色也由黄色变为红色，高度4200米，云高200米，距离飞机2海里，同一空域没有飞机。我们通知9分队后，9分队远程雷达也发现了不明飞行物。后来不明飞行物在独山方向消失。”

9分队刘参谋则称：“我今天也是为这事到这里来，但我不知道是否应该对你们讲，这是军事机密，北京空军已决定派人来调查。”

李明主任与刘参谋对话：“上面要来人核对一下，不能这样讲，把责任推给我们，是我通知9分队开机，但不是命令。不明飞行物消失时间是9点13分。”

空军雷达团训练处处长杨炳干：“2月9日上午，民航班机防撞报警装置发现不明飞行物，9分队远程雷达也发现不明飞行物跟踪民航班机，不明飞行物后来在独山方向消失。”

广州空军、南海空军、云南祥云某雷达团同天也发现不明飞行物。

关于B737－2946机在本杨穿云过程中发现不明飞行物的情况报告。

西南管理局航行处：

1995年2月9日，中原航空公司B737－2946机执行Z2865/6广州贵阳广州加班任务。广州起飞08∶01时，预计到达贵阳上空09∶11时。2946机于09∶04与贵阳塔台建立联络，报告高度4200米，上空09∶11时。塔台指挥2946机下降2400米加入左修正角，由北向南降落。2946机下降2400米时，机组报告：防撞系统显示2海里处有一相对飞行物。塔台值班管制员回答：本场没有飞行活动，当时空军也没有飞行活动。这时2946机航向280°与不明飞行物相对飞行，09∶14时，2946与不明飞行物相距1海里，防撞系统告警，机组采取紧急避让措施，加入修正角穿云，于09∶20时安全落地。

飞机降落后，机长陆坚向航务报告室汇报了情况。防撞系统显示开始是菱形，后来变成圆形，颜色由黄色变成红色，防撞系统告警中，飞机紧急向右避让。

自2946机落地以后，贵阳管制区域没有飞机活动，因考虑有不明飞行物，对2946机采取暂缓放行。

10∶30时，接到空军贵阳管制分区调度室电话，确认空中没有不明飞行物的后，请示值班首长放行2946机。

放行2946机时，与机长共同拟定飞行方案：①请空军继续开雷达观察；②飞机尽快上升高度，保持云上能见飞行（来时4200米以下是云中飞行）；③2946机与区域管制室保持长守（因与空军调度室的电话是装在区域管制室）。

2946机于11∶12时贵阳起飞，航线飞行高度9000米，交接点时间11∶27时，斗江时间11∶37时，飞行正常。

2946机降落后，地面雷达继续跟踪该飞行物轨迹，发现该飞行物9时20分至10时12分一直游弋在贵阳东北70千米处上空，10时13分往独山方向飞去，接着就故伎重演，发生了独山林场林木摧毁事件。

根据民航西南局和贵州省局航管处的航空专家通过资料分析后判定：“2946机遭遇的不是什么气旋、天电、云团之类的自然天象，而是实体飞行器，波音737'防撞系统'属世界先进科技产品，是为防止飞机与其他飞行器相撞而设置的，它只对金属或非金属的实体有反映，对虚幻的云团、气旋、天电不反映，它的预警显示比目测观察更可靠，因而完全可以排除任何误认的可能。所见物体是一个实实在在的不明飞行器。”举一反三，不言自明，作案者是“飞碟”大致已经可以定论了。至于它为什么要这样干，则谁也说不清。