第七节　北京车展

北京国际汽车展览会（Auto China）创办于1990年，每两年一届，在北京中国国际展览中心和全国农业展览馆举行，是国际汽车展览会中的著名品牌展会之一。北京国际汽车展览会至今已成功举办了十三届（图11－7）。

北京车展从创办至今的20多年里，适逢在我国经济在改革、开放政策的指导下，全面进入高速发展时期。众多跨国汽车公司先后在中国设立合资、合作企业，把先进的技术和管理、制造经验带到中国，促进了中国汽车工业的蓬勃发展。特别是近几年，中国汽车工业自主创新势头强劲，自主品牌开始崛起。伴随着中国经济几十年来的高速发展，带动了中国汽车消费市场的持续繁荣。2006年，中国已经成为世界第二大汽车市场，第三大汽车制造国，中国汽车业已在全球市场占据举足轻重的地位。中国成为跨国汽车巨头汽车销售业绩的主要增长点，是全球汽车市场中增速最快和最重要的新兴市场。

图11－7　北京车展(https://www.daowen.com)

在此背景下，两年一届的北京国际汽车展览会受到中外汽车界、新闻界和社会各界的高度关注和积极参与，北京车展已成为中外汽车业展示企业形象、宣传推广品牌、实施战略发布、展现先进前沿技术和研发实力、沟通交流信息的有效平台。20多年来，北京国际汽车展览会不仅见证了中国汽车业飞速发展的历史，展览会自身也依托中国汽车产业的发展和广大市场，从小到大秉承“展品精、品牌全、国际化”的办展理念和特色，从普通专业类展览会逐步成长为目前在国际会展业和汽车业有着广泛影响，具有品牌效应的重要汽车展览会，成为中外汽车业界每两年一次在中国的重要展览活动。

作为中国最具权威性最有影响力的国际A级汽车展览会，北京车展对我国汽车工业的发展、汽车民族品牌的开发和研制，发挥了重要作用，并为促进中外汽车业界的交流与合作，为我国会展经济的快速发展做出了积极的贡献。

从1985年首届上海车展以73家参展商、1．5万平方米展台面积起家，到1990年首届北京车展观众即突破10万观众；从1985年原装进口的桑塔纳作为展会上主推车型，到2004年凯迪拉克Sixteen概念车亮相车展，北京车展与上海车展的你追我赶共同见证了中国汽车工业的发展。当中国汽车工业以年产超越500万辆的业绩向世界第三大汽车生产国进发的时候，北京车展与上海车展也在为争夺中国第一张国际A级车展的名片展开了一场不见硝烟的竞赛。

在数字的增长之外，国内汽车产销量的增长与普及率的提高正在改变着京沪车展的内涵。从20世纪90年代初，上海观众为获得一把免费赠送的纸扇排起长队，到世纪之交怀有购车冲动的北京市民满头大汗在各个展台收集车型资料；从2004年北京车展中靓丽的车模与文艺演出成为最大亮点，到2005年上海车展中外品牌概念车周围的人头攒动，京沪车展在十几年间经历了庙会—展销会—文化盛典—专业展会的变化过程。国际车展不但成为京沪等大都市白领生活中不可缺少的组成元素，更成为加快汽车文化普及，使中国步入汽车社会的推进剂。