第五节 北美车展
北美车展已有近百年的历史。按照惯例，北美车展每年1月在美国底特律科博展览中心举办，独具特色的音乐和美酒为北美车展增彩，使得北美车展更似一场盛大的派对（图11－5）。
图11－5 北美车展
如果说美国是个轮子上的国家，那么底特律就是给美国装上轮子的城市。北美车展的举办地底特律是美国汽车产业三大巨头福特、通用、克莱斯勒诞生的地方，直到今天，它的汽车日生产量仍然雄踞世界第一，因此底特律也被冠以“汽车城”的称号。在这里举行的北美国际车展之所以能够成为世人瞩目的国际汽车盛会，与这里积淀了一个世纪的汽车文化是分不开的。据历史记载，这里曾经是印第安人交易皮毛和木材的市场，150年前随着美国国内交通环境的改善，这座小城镇商业渐渐开始兴盛。1899年福特在这里盖起了第一座汽车工厂，一个多世纪以后，底特律成为闻名世界的汽车城。
北美车展的前身是创始于1907年的底特律车展，虽然汽车产业不比今日，仍有17家参展车商出现在首届底特律车展，当时会场设在贝乐斯啤酒花园。接着受到第二次世界大战波及，底特律车展在1941至1953年停办。
历经二战的萧条期后，战后美国逐渐兴盛的购车需求，让北美车展的前身底特律车展在汽车产业的地位日益重要与稳固，并在20世纪50年代取得了突破性发展，成功吸引重要车厂陆续加入车展。当时，除了美系Ford、Chrysler与GM三大汽车巨头外，还有欧洲Volvo、Isetta、Mercedes－Benz、Jaguar与Porsche等重要品牌，这为日后的北美车展打下了基础。从1965年起，展览移师Cobo会议展览中心，这是北美车展诞生的前奏。(https://www.daowen.com)
1989年年底特律车展正式改名为北美车展。Toyota与Nissan更选在首届北美车展宣布Lexus与Infiniti豪华品牌的诞生，让北美车展更加奠定国际性车展的坚固地位。与此同时，选择积极投入北美市场的Isuzu、Honda、Mitsubishi等日系品牌与Hyundai韩系品牌，也让北美车展的丰富度日益提高。北美车展每年总能出现四五十辆新车。
近年来，概念车在北美车展上所占的比例越来越高。概念车一直是车展特别是北美车展的亮点，概念车这些年来正向着务实的方向转变，从中可以看出各家车厂对于未来发展的认识。每年都有40多家汽车厂商、700多辆新款概念车和量产车参加展览，是全球汽车工业的一个重要展示窗口。一系列清洁、环保型的概念车和量产新车，表明绿色、环保也已经成为国际车坛乃至北美车展无法转移的主题。
观众被吸引到北美车展除了对汽车有兴趣的外，还因为北美车展办得像节假日集会，吃喝玩乐加音乐灯光，热闹非凡。据估计，近年来，北美车展每年为底特律带来的经济效益，平均在4．2亿美元以上。
从1995年起，来自美国和加拿大的约50位专业汽车记者组成独立评审团，每年一次评选并颁发北美年度风云车大奖，包括北美年度轿车奖和卡车奖。他们从设计、安全、操作、创意、驾驶舒适度和性价比等方面对汽车进行评估。年度轿车奖和卡车奖均在北美国际汽车展的媒体参观日的首日公布，这已成为北美车展的一大特色。
从1900年的第一届世界汽车博览会发展为今日的北美车展，底特律见证了美国汽车业的风风雨雨。北美车展历经了百余年发展，堪称世界上历史最长的车展之一，名声远扬，从最初的地区性车展演变为展示世界汽车工业发展水平和潮流的重要窗口。