6 结论
（1）建立了包括长江口杭州湾在内的平面二维潮流泥沙数学模型，模型验证相似性良好，可较好地复演长江口水沙运动。在此基础上研究了横沙成陆方案形成后对相邻水域的水动力影响。
（2）从分流比变化来看，横沙成陆方案对北港分流比影响约为0.49%，北槽下断面的分流比基本不变。横沙成陆方案动力场的影响区域主要集中在北港河段以及北槽区段，对其他河段的影响较弱。
（3）横沙成陆方案对潮位的影响表现在南槽、北槽高潮位升高，围垦区北侧、东侧高潮位降低，方案对低潮位影响仅限于工程附近，幅度极小。
（4）横沙成陆方案实施后，长江口北港深水航道落急流速变化较小，涨急流速北港口外段（横沙新陆域对应区段）略有增加，其余区段有不同程度减小趋势，北港下段优势流略有减小，中上段部分区段落潮优势进一步增加，并未改变北港深槽的落潮优势。
（5）横沙成陆方案实施后，长江口北槽深水航道沿程落急流速变化较小，涨急流速北槽整体呈增大趋势，口外呈减小趋势，南港—北槽上段航轴线优势流略有降低，变化幅度较小，北槽上段优势流略有降低，北槽下段优势流变化较小，口外略有增大。
（6）横沙成陆方案实施后，对青草沙水域潮位影响甚微。青草沙所处的北港河段落急流速基本不变，涨急流速略有减小，从水动力角度来看，横沙成陆方案对青草沙水库影响相对较小，对于水库运行调度需关注盐水入侵的影响。
参考文献
［1］罗小峰.新水沙条件下横沙浅滩成陆的关键技术研究［R］.南京：南京水利科学研究院，2017.
［2］陈吉余，蒋雪中，何青.上海海洋城和深水大港建设的展望［J］.中国工程科学，2013，15（6）：11-13.
［3］包起帆，江霞.上海港面临的挑战和未来发展之路［J］.中国工程科学，2013，15（6）：35-40.
［4］虞志英，张志林，金鏐，等.长江口横沙浅滩挖入式港池与入海航道区域海床稳定性分析［J］.华东师范大学学报（自然科学版），2013（4）：55-71.
［5］邵荣顺，施雄彪，俞灵.上海新港建设必要性的初步论证［J］.华东师范大学学报（自然科学版），2013（4）：10-16.
［6］程泽坤，邵荣顺.依托横沙浅滩开发大型深水港区的技术可能性［J］.中国工程科学，2013，15（6）：41- 47.