波浪、潮流、泥沙及台风等极端环境条件对横沙新港航道影响及关键技术研究

吴华林，顾峰峰，王巍，贾晓，沈淇

（上海河口海岸科学研究中心，上海201201）

［摘要］横沙新港外航道位于长江口外，水域开敞，易受到波浪台风、寒潮等极端天气作用，需要重点关注航道骤淤影响，根据资料统计其毗邻的长江口12.5 m深水航道工程每年的航道骤淤量为201万～1454万m3。本文利用三维潮流泥沙、气象及波浪数学模型，开展极端环境条件对新港航道的影响研究分析。研究结果显示，极端天气条件对港池及外航道均有一定的影响，其中外航道的回淤量主要以极端天气下的骤淤为主，一次台风的平均淤积强度可以达到0.45～0.75 m；港池内的平均淤积强度较小，为0.10～0.13 m，与之紧邻的12.5 m深水航道的骤淤强度相当；且从长期来看，随着横沙新港建设布置方案的进一步优化，以及近年来进入河口区域泥沙的逐步减少的大趋势，极端环境对新港航道建设的骤淤影响将进一步降低。

［关键词］极端环境；横沙新港；航道；骤淤