6　结论

（1）建立了包括长江口杭州湾在内的平面二维潮流泥沙数学模型，模型验证相似性良好，可较好地复演长江口水沙运动。在此基础上研究了横沙港区方案形成后对相邻水域的水动力影响。

（2）横沙港区方案实施后分流比变化均在1%以内，工程的影响范围主要在南北港分流口以下的工程附近区域。总体而言，横沙港区方案实施后对长江口总体格局未产生明显不利影响。

（3）横沙港区方案实施后，南港河段、北槽中上段涨落急流速均有不同程度增加，北槽下段涨、落急流速略有减小5～10 cm／s；北槽深水航道除下段流速略有减小，其余区段无不利影响。

（4）港区方案外航道10 m等深线内，横流值较小，10 m等深线外水域旋转流特征明显。

（5）各方案工程实施后港池水域平均回淤强度0.33～0.38 m／a；外航道平均回淤强度0.50～0.57 m／a。一次大风过程，外航道骤淤强度0.55～0.63 m／a。

参考文献

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