1.4.1 物流系统规划的原则
物流系统规划必须以物流系统的整体目标为中心。物流系统的整体目标是使人力、物力、财力和商流、物流、资金流、信息流得到最合理、最经济、最有效的配置和安排，既要确保物流系统的各方面参与主体功能，又要以最小的投入获取最大的效益。
1.系统性原则
系统性原则是指在物流系统规划时，必须综合考虑、系统分析所有会对规划产生影响的因素，以获得最优方案。首先，从宏观上看，物流系统在整个社会经济系统中不是独立存在的，它是社会经济系统中的一个子系统，物流系统与其他社会经济子系统不但存在相互融合、相互促进的关系，而且还存在相互制约、相互矛盾的关系。因此，在对物流系统进行规划时，必须将各种影响因素考虑进来，达成整个社会经济系统的整体最优。其次，物流系统本身又由若干子系统，如运输系统、仓储系统、信息系统等构成，这些物流子系统之间不仅相互促进，而且也相互制约，即存在着大量的“效益背反”现象，这就要求在进行物流系统规划时也要系统地考虑物流系统内部。因此，在进行物流系统规划时，必须遵循发挥优势、整合资源、全盘考虑、系统最优的系统性原则。
2.可行性原则
可行性原则是指物流系统规划过程中必须使各规划要素满足既定的资源约束条件，即物流系统规划必须要考虑现有的可支配资源情况，必须符合自身的实际情况。无论从技术上，还是从经济上，规划与设计都可以实现。为了保证可行性原则，在进行物流系统规划时，要与总体的物流发展水平、社会经济的总体水平及经济规模相适应，既要体现前瞻性和发展性，又不能超越企业自身的整体承受能力，从而保证物流系统规划的实现。
3.经济性原则
经济性原则是指在物流系统的功能和服务水平一定的前提下，追求成本最低，并以此实现系统自身利益的最大化。显然，经济性也是物流系统规划追求的一个重要目标。经济性原则具体体现在以下几方面：(https://www.daowen.com)
（1）物流系统的连续性：良好的系统规划设计和设施布局应能保证各物流要素在整个物流系统运作过程中流动的顺畅性，消除过程停滞，以此来保证整个过程的连续性，避免浪费。
（2）柔性化：在进行物流系统规划时，要充分考虑各种因素的变化给物流系统带来的影响，这样有利于以后的扩充和调整。
（3）协同性：在进行物流系统规划时，要考虑物流系统的兼容性，或者说是该物流系统对不同物流要素的适应程度。当各种不同的物流要素都能够在一个物流系统中运行时，表明该物流系统的协同性好，能够发挥协同效应，降低整体物流成本。
（4）资源的高利用率：物流系统的主体投资在于基础设施与设备，它属于固定资产范畴。也就是说不管资源的利用率如何，固定成本是不变的。因此，提高资源的利用率就可以降低物流成本。
4.社会效益原则
社会效益原则是指物流系统规划应该考虑环境污染、可持续发展、社会资源节约等因素。一个好的物流系统不仅在经济上是优秀的，在社会效益方面也应该是杰出的。物流系统的社会效益原则越来越受到政府和企业的重视。目前，我国倡导的循环经济中，绿色物流是其中的重要组成部分。另外，政府在法律法规上将会对物流系统的社会效益问题做出引导和规定，例如，要求生产某些电子产品的厂家回收废旧产品，这就是一个逆向物流的问题。