4.3.2 物流园区的发展模式
考虑到物流园区所在地的功能、地位、经济水平、基础条件等因素，当前我国物流园区的发展模式主要有“物流+产业”“物流+贸易”“物流+金融”“物流+项目”“物流+互联网”等。
1.“物流+产业”模式
物流园区依托自身便捷的集散分拨条件和物流资源集聚优势，围绕服务的核心产业，延伸产业链，向上游可以延伸拓展到技术研发环节，向下游延伸则可以使产业链到达开拓市场环节和售后服务环节，促使产业链上下游企业在园区内集聚，实现链条化发展，成为产业链的枢纽。园区服务功能由初级的物流服务向深加工服务、展示交易、信息服务和金融保险服务拓展，实现由基础物流服务向高级增值服务功能的转变。“物流+产业”模式的实施重点在于切入产业链，搭建生产企业供应链物流服务平台，依托物流园强大的仓储、运输等物流功能集成，为生产制造企业“零库存”物流策略和快速高效分拨提供保障如图4.1所示。
（1）引进上游供应商，对开发区和周边的制造企业实行供应商库存管理（VMI），为其提供JIT配送服务，对客户需求做出快速反应。
（2）设立和完善物流园区分拨系统，为制造企业提供产品的区域物流分拨服务。
图4.1 “物流+产业”模式示意图
2.“物流+贸易”模式
“物流+贸易”模式是由物流业和商贸流通相结合而形成，物流园区入驻企业的物流运作嵌入供应链之中，与分销企业、电商企业、批发零售企业建立合作关系，实现物流与商流的良性互动。一方面工商企业可以充分利用园区的物流平台优势打造产品的展示和销售平台，增加销售机会并能够为客户提供高效、便捷的销售物流服务；另一方面贸易的繁荣不仅使物流需求增加，也会对物流提出更高要求，这样又会促进物流业更好更快地发展。“物流+贸易”的实施重点在于依托优越交通条件，开发沿路资源，以发展商贸物流为突破口，以先发优势逐步形成以地方经济、总部经济为特色的现代服务业集聚区见图4.2：
（1）“物流+工业品超市”
搭建国际性的采购展示交易平台，聚集国内外知名制造企业和商贸流通企业的区域代理商，提高开发区内制造企业的采购、销售和物流服务效率。采用工业品超市理念，集机械设备的展示、零售、批发、维修、信息交流于一体的综合流通平台。该市场形态采用PTP（person to person）运营模式，即面对面的顾问式销售模式。托马斯物流园为供应商提供专业化的销售及物流配送服务，使供应商将有限的资源和精力放在核心竞争力上，同时物流园区可以利用供应商的品牌产品吸引更多的供应商下游客户，见图4.3。
图4.3 “物流+工业品超市”示意图
（2）“物流+专业市场”
依托空间优势及便利的交通条件，建立大型专业市场，农资市场、培育生产资料交易市场。以专业市场聚集货流、客流、资金流，凸显商流功能，配套现代物流基础设施，发挥运输、仓储、包装、搬运装卸、配送、流通加工、信息处理等基本功能，保证特定商品交易活动的正常进行，为交易双方提供“一站式”的物流服务。(https://www.daowen.com)
3.“物流+金融”模式
“物流+金融”模式包括广义的和狭义的“物流+金融”模式，其中，广义的“物流+金融”模式是指在整个供应链管理过程中，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的流动，实现商流、资金流、物流和信息流的有机统一，提高供应链运作效率和融资经营活动，最终呈现物流业和金融业融合化发展的态势；狭义的“物流+金融”模式是指在供应链管理过程中，第三方物流运营商与金融机构向客户提供商品和货币，完成结算和实现融资的活动，以及为客户提供采购执行、分销执行等服务，实现同生共长的一种经济模式。“物流+金融”模式往往和其他模式共同存在于一个物流园区中，有效地组织和调剂物流领域中资金的流动，通过物流企业参与金融服务的执行和信用担保活动，为采购、保兑仓、仓单质押、信用证担保、买方信贷、授信融资、保税监管等服务提供金融服务支持。
保兑仓：由制造商、经销商、第三方物流供应商与银行共同签署“保兑仓业务合作协议”，经销商根据与制造商订立的“购销合同”向银行交纳一定的保证金，申请开立银行承兑汇票。由物流商提供承兑担保，经销商以货物对物流商提供了反担保。银行给制造商开出汇票后，制造商向保兑仓交货，此时转为仓单质押。
仓单质押：由借款企业、金融机构和物流公司达成三方协议，借款企业把质物寄存在具有一定监管资质的物流企业的仓库中，然后凭借物流公司开具的仓单向银行申请贷款融资。银行根据质物的价值和其他相关因素向其提供一定比例的贷款。质押货品也可以由供应商或物流公司提供。
授信融资：物流公司按企业信用担保管理的有关规定和要求向金融机构提供信用担保，有金融机构把贷款额度直接授权给物流公司，由物流公司根据借款企业的需求和条件进行质押贷款和最终结算，金融机构基本上不参与质押贷款项目的具体运作。物流公司在提供质押融资的同时，还为借款企业寄存的质物提供仓储管理服务和监管服务。
信用证担保：物流企业与外贸公司合作，以信用证的方式向供应商支付货款，间接向采购商融资，供应商把货物送至融通仓的监管仓库，融通仓控制货物的所有权，根据保证金比例，按指令把货物转移给采购商。
期货交割：期货交易指交易双方在期货交易所买卖期货合约的交易行为。物流企业主要通过与交易所、金融机构的合作为交割客户提供物流解决方案，如：收货检验、入库、仓储管理、库存信息实时传输（视频监控、传输）、出库、运输（海运、铁路、公路）、物流金融（仓单质押、产权融资）、关务代理。流程对接图见图4.4。
该模式的开展对推进现代物流整合、提高整个供应链资金使用效率起到重要作用，有助于物流中心吸引到更多的客户。同时，通过增加配套功能，如监管客户在银行质押贷款的商品，也有利于物流园区综合价值的提升。
图4.4 作业流程对接图
4.“物流+项目”模式
“物流+项目”模式是将项目管理的思想引入物流管理和运作环节而形成的。项目实际上是一个计划要解决的问题或是一个计划要完成的任务，具有一次性、独特性和目标名确定的特点。在运输与物流系统规划过程中，为满足物流需求而开展的整个物流活动过程都可以看作一个项目，只是不同的项目所采用的业务管理方式、组织管理方式和成本管理方式不同而已。
5.“物流+互联网”模式
物流园区发展过程中将线上平台和线下资源融合，实现实体平台与信息平台的联动发展，是“物流+互联网”模式的突出表现形式。采用这种发展模式的物流园区需要利用线下实体网络布局以及交易中心的优势，建立功能完善、操作便捷、安全可靠的线上信息平台，将货源、物流企业以及车源进行整合，为制造企业和商贸企业、物流公司、个人车主提供高效准确的物流交易服务，从而解决货主和车主信息不对称、运输过程不透明等问题，实现线上的交易、支付、车辆监控和线下的物流操作过程融合。这种模式既可以单独存在，也可以与其他模式结合运用，适用于园区基础设施和服务功能完善、车源和货源等线下资源充足以及信息化建设水平较高的物流园区。