4.4　物流园区道路网络规划

物流园区的内部道路必须承担两个方面的功用：一是满足物流园区内部各类活动的交通需求；二是要实现物流园区与周边路网的良好衔接。道路网络规划是物流园区规划的一项重要内容。一般而言，物流园区道路网络规划要遵循以下原则。

1.满足物流与人流的交通需求

在明确物流、人流的流量和流向的基础上，确定物流园区的路网形态、交通组织方式等，从而保证物流园区内部各类活动有序进行且与外部路网的便捷衔接。

2.便于交通组织与管理

物流园区的道路交通应尽量实现物流交通和人流交通的分流。在条件允许的情况下，路网尽量采用网格状布局，以便于各功能分区之间的交通联系。道路交叉口宜采用正交方式，同时在交叉口或转弯处还要满足行车视距的要求等等。(https://www.daowen.com)

3.体现动态规划的思想和与物流园区总体布局相协调

物流园区各功能分区的建设时序可能不同，不同阶段各功能分区产生的交通量也会发生变化，此外，内部道路是物流园区的骨架，它将各功能分区连接起来并形成一个有机的整体，因此，道路交通规划要充分考虑功能区域的划分和满足各类用地的基本要求，且物流园区的道路交通规划要为远期发展留有一定的弹性空间。

4.满足绿化、消防和管线铺设等方面的要求

物流园区道路交通规划在满足物流与人流交通的同时，还应满足其他相关方面的要求，包括结合园区绿化，节约专用绿地占地面积，对消防有特殊要求的区域和设计要规划专用的消防通道，并结合市政配套工程建设，便于管线的铺设等。